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49家上市公司入"ST風險區" 煤氣化再謀重組求保殼

  • 發佈時間:2015-10-16 08:23:25  來源:中國青年網  作者:佚名  責任編輯:劉小菲

  上市公司扭虧戰

  自2014年史上最嚴“退市制度”實施以來,誰都不想以身試法。可是,時也勢也。在經濟下行的浪潮中,只有為數不多的幸運兒有閒情笑看風雲。而其他的,對不起,只能冒險去玩“饑餓的遊戲”。

  自2014年史上最嚴“退市制度”實施以來,誰將被ST備受矚目。21世紀經濟報道記者根據數據整理出,滬深兩市已經發佈三季快報的上市公司中,有49家企業去年虧損、今年前三季度再度虧損。

  A股三季快報披露進入火熱階段,那些連續虧損或將被“ST”的上市公司再次成為焦點。

  數據顯示,截至10月15日,兩市共有49家上市公司去年虧損、今年前三季度再度虧損。21世紀經濟報道記者梳理髮現,這類上市公司主要集中于能源與材料行業,以煤炭、鋼鐵類最多。其中,韶鋼松山(000717.SZ)前三季度預計虧損達16億元,去年虧損13.88億元。

  韶鋼松山證券部人士高先生對21世紀經濟報道記者表示,業績虧損與鋼鐵行業的不景氣直接相關。雖然公司內部一直在拓展經營渠道,但由於行業原因效果一直不明顯,情形越來越嚴峻。

  煤氣化(000968.SZ)董秘楊軍稱,煤價的斷崖式下跌使原本經營就不景氣的公司雪上加霜,考慮到煤炭市場暫無回暖跡象,公司將繼續考慮資産重組來實現“保殼”,“這是第一位的,壓力也大”。

  中央財經大學煤炭上市公司研究中心主任邢雷接受21世紀經濟報道記者採訪時表示,鋼鐵與煤炭市場均因為産業過剩出現目前局面,單純提升公司生産效率已難以改變虧損態勢,比較好的方式是通過産業洗牌、兼併重組從而穩定售價。

  ST風險區

  自2014年史上最嚴“退市制度”實施以來,誰將被ST備受矚目。

  數據顯示,兩市已經發佈三季快報的上市公司中,有49家企業去年虧損、今年前三季度再度虧損。

  在預計虧損總額排行榜上,韶鋼松山、煤氣化和攀鋼釩鈦(000629.SZ)佔據前三。韶鋼松山三季快報顯示,今年前三季度預計將虧損16億元,同比下滑85.33%;值得注意的是,韶鋼松山去年已經虧損13.88億元。

  高先生表示,公司虧損主要原因為行業不景氣,鋼材市場持續低迷,鋼價亦屢創新低,比2008年的情況更加嚴峻。他進一步解釋道,儘管2008年遭遇了全球性的金融危機,但鋼價仍然維持在4000-5000元每噸的區間,“現在鋼價卻跌到了2000元每噸左右,經營效益怎麼能好起來?”

  與鋼鐵行業行情有過之而無不及的還有煤炭行業,煤氣化即是最典型的案例之一。該公司于2000年上市,之前日子一度過得滋潤,但從2012年後急轉直下,當年就虧損3.52億元,同比下滑270.35%。儘管2013年扭虧為盈成功避免被ST,但去年煤氣化再度虧損9.95億元,今年前三季度預虧10.3億元。

  楊軍對21世紀經濟報道記者稱,公司虧損有兩個方面原因,其中之一為2012年政策性關停了旗下多個産業工廠,直接影響了公司經營,“再就是煤價的暴跌,使整個行業都陷入經營困境”。

  不過,前三季度預虧1600萬元的廣濟藥業(000952.SZ)人員接受採訪時樂觀地表示,公司年底盈利有希望,主要原因是“公司大股東與管理層的變更,將對公司經營有所反應”。

  多手段扭虧

  由於2014年實施了史上最嚴的“退市制度”,連續虧損的上市公司在險被ST前不得不考慮扭虧問題。

  高先生表示,韶鋼松山近幾年一直在努力拓展目前的經營渠道,希望實現公司業績提升,但由於行業整體低迷,效果一直不明顯,公司未來仍然不知道如何解決目前的困境。

  “主要是抓主營業務,由於公司最新的工業産業園已經部分投入使用,雖然還不能在今年産生較大的經濟效益,但將帶動公司産業發展。同時,針對目前公司較為單一的産業生産鏈,大股東將在未來延伸産業鏈,並通過資本市場融資。”上述廣濟藥業人士説。

  21世紀經濟報道記者梳理髮現,通過售賣資産以資産重組的方式同樣是扭虧的一大手段。

  例如2013年煤氣化實現扭虧為盈,是通過將7家下屬公司以12.11億元的價格轉讓給控股股東煤氣化集團的方式實現的,否則煤氣化在2014年就會成為ST公司。進入2015年後,煤氣化亦希望以“煤氣化集團將旗下燃氣板塊資産置入公司,同時將公司現有的煤炭板塊資産置出”的重組方式來再次實現扭虧,卻在最後宣告失敗。

  楊軍表示,選擇終止重組是出於投資者的角度考慮,並承諾半年內不再重組。目前煤炭市場回暖不明顯,公司想要“保殼”或許將再度實行重組。

  邢雷表示,煤炭與鋼鐵同屬一家,目前的行情是宏觀經濟下滑後,産能過剩導致的。短時間內,宏觀經濟將維持目前狀態,鋼企和煤企通過提高産業效率來扭虧的方式難以行得通,可能的方式便是控制産量。

  “因為需求下降了,煤企鋼企便不能再繼續擴大生産。”邢雷説,“而要控制産量則必須進行行業洗牌。通過兼併重組,同類少了,行業間就好協調,價格也就好商量。與此同時,在此基礎上企業再橫向或縱向探索,比如發展煤與電結合、煤與油結合。如果政府部門能夠減少這兩個産業的稅賦和運輸成本,或許也將解決許多問題。”

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