在鋼鐵行業整體不景氣之際， 首鋼股份 (000959)計劃逆勢擴大産能，擬發行股份開工總投資439億元的京唐二期項目，該項目引來鄭裕彤等富豪大咖投資。公告顯示，本次首鋼募投項目其中的用途為曹妃甸協同發展示範區公司股權收購及後續PPP項目，而該項目也是京津冀政策的承接平臺。

　　鄭裕彤擲20億力挺首鋼擴産

　　首鋼股份最新公告顯示，擬發行股票不超過22.4億股，發行價格為4.91元/股。募資項目的重頭戲是京唐鋼鐵二期項目，110億元擬募資中的89億元計劃投資到該項目中去。

　　8月21日上午，首鋼京唐二期工程項目已舉行啟動儀式。資料顯示，京唐鋼鐵二期工程總體設計規模為年産1000萬噸級，項目總投資439.09億元，佔用海域10.1平方公里。通過減量壓減唐山市區域內現有鋼鐵産能建設的京唐二期工程項目分兩步建設，二期一步建成投産後，年産生鐵460萬噸、鋼坯530萬噸、鋼材500萬噸。

　　公開資料顯示，首鋼京唐公司5年虧損120.72億元，京唐公司的靜態投資為668.06億元，貸款450億元，利息負擔沉重。如今二期項目也主要依靠融資，這為首鋼股份的盈利蒙上陰影。二期建設期兩年，建設期需要支付利息為15.65億元，此後還要用4年時間達到設計産能。

　　不過，還是有不少投資者看好首鋼股份擴大産能，本次發行對象為首鋼基金、鋼鋼網、林芝福彤、韜蘊投資、金鷹基金、泰達宏利基金、廣西新容7家機構，認購股份鎖定期36個月。其中林芝福彤和廣西新容實際控制人為鄭裕彤，兩家公司計劃投資不超過20億元。

　　在上述認購者中，鋼鋼網是一個新面孔。鋼鋼網是一家2011年成立的鋼鐵行業資訊服務公司，在新三板掛牌，總股本近5000萬股，目前還在停牌，停牌前市值近15億元。2014年度，鋼鋼網營業收入2094.81萬元，實現凈利潤375.20萬元。

　　募投項目用於曹妃甸PPP項目

　　首鋼股份的逆勢擴張為何引來富豪們的捧場？實際上，除了用於京唐鋼鐵二期工程，本次募投項目另一用途是京冀曹妃甸協同發展示範區建設投資有限公司(下稱“曹建投”)股權收購及後續PPP項目。

　　2015年1月29日，按照京冀兩地政府簽署的框架協議，首鋼作為北京的代表，以67%的出資比牽頭組建了曹建投。曹建投是京津冀協同發展中非首都核心功能疏解的承接平臺，首鋼通過控股曹建投，將主導曹妃甸産城融合發展示範區的建設。

　　現階段，作為京津冀協同發展的先行先試試驗區，包括曹建投在內的曹妃甸園區各企業均持續享受著國家的大力支援和多項優惠政策。目前，曹建投公司目前已初具雛形，定增後將利用規劃中共計約109平方公里土地的開發條件，未來，整合國家優惠政策、地區産業資源及自身技術等優勢，創新投融資機制，搭建投融資平臺，進行一二級土地開發，建設完備的基礎配套設施，提供産産融合、産城融合、産城港融合的服務。

　　鄭氏家族積極拓展內地業務

　　鄭氏家族在京津冀協區域投資已經逐步鋪開。2013年12月，鄭裕彤所控股的企業新創建集團將收購北京首都國際機場H股8.8%的股份，價值23.6億港幣(約合3.04億美元)。該筆交易完成之後，新創建集團有限公司旗下 新世界 發展有限公司的運輸業務部門將持有北京首都國際機場20.4%的股份。

　　有分析人士指出，此舉是新創建集團有限公司深耕北京航空運輸市場計劃的組成部分之一。數據顯示2012年北京首都國際機場的旅客量達8200萬人次，成為全球第二繁忙的機場。

　　鄭裕彤家族在國內投資範圍、金額巨大。在房地産開發方面，僅以鄭氏家族旗下新世界中國最新的業績來看，在2015財政年度上半年，新世界中國地産錄得公司股權持有人應佔溢利15.15億港元；集團物業銷售溢利為12.97億港元，物業銷售量49.8萬平方米樓面面積，物業銷售總額約人民幣67.86億元。

　　除了新世界中國和新世界百貨在內地廣泛佈局之外，鄭氏家族手中的另一個著名企業周大福，也從珠寶跨足到地産，在國內幾處拿地建樓。

　　比起單純開發房地産項目，鄭裕彤家族顯然對資本運作更情有獨鍾，周大福企業在內地的投資對象多為商業或別墅項目，對資金佔用大，如此佈局可能已經做好了下一步的打算。

　　2009年，鄭裕彤女婿杜惠愷曾試圖將其持有的上海局一房地産發展有限公司100%股權、豐盛地産發展有限公司100%股權注入ST星美(000892)借殼上市。曾有分析認為，鄭裕彤家族借殼A股，目的就是將其擁有的地産業務逐步注入殼公司實現上市。

　　但由於此後證監會宣佈暫緩受理房地産開發企業的重組申請，ST星美資産重組事項無疾而終。