6月8日，完成南北車合併的中國中車將首次亮相資本市場。這家資産規模超過三千億的全球裝備大亨，其第一筆投資隨著一家港股上市公司的公告而曝光。

　　6月4日，中國置業投資(00736.HK)發佈公告稱，將向中國中車的全資控股子公司中國南車香港公司發行65億股新股，認購完成後，中國中車將持有中國置業投資61.8%股份。

　　主業為物業投資、礦産投資與放債業務的中國置業投資緣何獲得中國中車青睞？連續兩天，相關各方一直回避記者的採訪，中國中車也未對此投資發佈解釋公告。更為蹊蹺的是，4日當天晚上，中國中車董事會秘書謝紀龍向21世紀經濟報道記者表示他並不知有該筆投資事宜。

　　公開資料顯示，中國置業投資1992年在香港上市，該公司有員工37名，其主營業務為物業投資，投資開採位於中國內蒙古之銅鉬礦場及放債業務。物業投資主要透過投資物業租賃獲取收入。採礦業務投資主要是透過就銅礦及鉬礦之開採業務與第三方進行合作而獲取收入。

　　中國置業投資的業績狀況不佳，自2005年以來已經持續虧損十餘年。2014年，中國置業投資營業收入僅為459萬元，但虧損高達1.31億元。截至2014年3月31日，該公司流動資産僅為1050萬元，現金與銀行結余3060萬元，而銀行借款為4350萬元，基本都是五年內需還清的債務，資本負債比率為11.1%。

　　這樣一家虧損多年、主業與軌道交通行業風馬牛不相及的公司，卻進入了中國中車的視線，並有意控股該公司。

　　中國置業投資的公告指出，該公司董事徐東與中國中車股份有限公司(前稱中國南車股份有限公司)的全資附屬公司CSR(HongKong)Co.Limited于2015年5月29日簽訂認購協議，可能將按每股0.1元以現金認購65億股該公司股票，認購股份相當於現有已發行股本約162%。認購完成後，中國中車將會持有中國置業投資已發行股本約61.80%股份。

　　然而奇怪的是，中國中車截至記者6月5日晚發稿前沒有予以回應。中國南車與中國北車的財務部門以及投資者關係部人士似乎都對該筆交易表現出異常沉默。

　　由於未知該筆投資是在哪家公司旗下做出的決定，6月4日，記者曾分別致電前中國南車董秘邵仁強與前中國北車董秘謝紀龍，但兩人一度都沒有接記者的電話，也未回復記者關於此事的問詢短信。中國中車新任財務總監詹艷景則一聽説記者問詢中國置業投資一事便立即挂掉電話。

　　而中國置業投資方面也始終沒有給出中國中車緣何控股該公司的解答，記者依據該公司公開的投資者關係部電話致電問詢，對方自稱只是前臺人員，執行董事徐東、授權代表俞惠芳、葉玉勝等每人平均外出不在，無人知曉該筆投資事宜。6月4日與5日兩天，記者多次致電該公司，均無法找到該公司相關負責人對認購案予以解答。

　　直到6月4日晚上，中國中車董事會秘書謝紀龍回電，但他表示對投資中國置業投資控股公司一事毫不知情。

　　記者了解到，這幾天中國中車正進行重要人事調整，宣佈包括管理層在內的多名重要部門負責人，因此內部無人關注其他事宜。