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上交所高層望搞活市場 百機構枕戈待旦滬港通

  • 發佈時間:2014-08-21 08:37:53  來源:中國經濟網  作者:佚名  責任編輯:陳娟娟

  昨日A股雖然尾盤出現跳水,但整體仍然維持“高位”震蕩,以2245.33點收盤。據接近上交所高層的消息人士向《投資快報》記者透露,剛剛過去的六月、七月,專業投資者都是大量凈買入,創業板雖有分化,但主機板持續流入,管理層希望繼續“搞活”資本市場。此外,上交所在準備一篇文章《資本市場對中國經濟的關鍵性作用》,出來後自然是要交給上面,上交所領導最近還帶隊去了趟香港,據透露有180多個機構賬戶等待著滬港通開閘。

  連續兩月機構投資者凈買入

  據消息人士透露,剛剛過去的六月、七月專業投資者都是凈買入,主機板持續流入,但創業板分化,六月凈買入100億,七月凈流出140億。自6月30日以來的連續七周時間裏,滬指累計漲幅9.97%,大盤的持續上漲激活了A股融資做多熱情。

  據統計,標的股票連續七周出現融資凈買入,合計凈買入金額696.68億元,從行業分佈上看,申萬所屬各大行業近七週全部為融資凈買入,近期強勢行業有色金屬最受融資客追捧,以102.33億元居各行業融資凈買入之首,非銀金融、機械設備兩大行業期間凈買入金額也在50億元以上。

  消息人士還表示,管理層希望繼續“搞活”資本市場。《投資快報》記者發現,早在2008年5月,當A股指數急劇被腰斬、市場惶惶不可終日時,又恰逢四川大地震,也一度傳出消息“中央穩市機構只準凈買入,不能凈賣出”的新聞,進而引發當時的滬港兩市齊齊反彈了一小波。

  根據貝格數據最新顯示,截至8月15日,兩融市場規模為4824.91億元,環比擴大4.48%,其中融資餘額4779.92億元,環比擴大4.45%。融券方面,融券餘額為44.99億元,環比擴大6.88%。從數據上看,上周兩融首次單周資金流入達200億,從目前情況看,8月融資凈流入額有望創歷史新高。

  個股方面,上周兩市融資餘額增量變化在30%以上的共有10個標的。其中融資餘額增量變化前五的個股是錫業股份生意寶盛屯礦業永泰能源億利能源;融資餘額縮量變化前五的個股是雲鋁股份華東醫藥新希望登海種業恒源煤電。融資餘額增量佔流通市值比前五的是豐林集團景興紙業號百控股全柴動力、盛屯礦業;融資餘額縮量佔流通市值比前五的是寧波建工榮之聯博瑞傳播華平股份蒙草抗旱

  滬港通開閘在即 180個機構賬戶枕戈旦待

  備受市場矚目的“滬港通”日前進入測試期,預計于10月中旬正式開閘。隨著這一資本市場的重大創新漸行漸近,兩地投資者均以前所未有的熱情尋找其中機會。上述消息人士透露,上交所領導最近帶隊去了趟香港,有180多個機構賬戶等待著滬港通開閘。

  據悉,上交所計劃于8月11日至9月30日期間持續開展滬港通測試,並將分為三大階段——全天候測試、接入測試和全網測試。滬港兩地的全網測試將保持同步,時間敲定在8月30日和9月13日。

  作為2014年中國證券市場的一大重要改革,“滬港通”從試點獲批時起,便受到了眾多投資者的關注,自6月份以來,不少“滬港通”概念股都出現了持續反彈。不少內地股民都期待“滬港通”為他們打開投資港股的大門。在他們看來,香港股市高效、公平、成熟,且國際化程度遠高於A股,不僅有助於分散單一市場投資風險,也可為內地投資者分享全球經濟回暖提供平臺。

  普通股民尚且如此,機構投資者顯然更不願意放過這場“饕餮盛宴”,據港媒報道,目前已有不少機構甚至給出了滬港通套利的三大策略。

  第一,申銀萬國認為,投資者可以利用AH價差套利,對衝行業風險。例如當前可以通過對A股折價較多的股票買入,賣出H股相應標的,規避行業風險,反之亦然。但A股的缺陷在於融券遠遠難於港股。

  第二,利用交易時間差異套利,應先弄清滬港通交易時間。滬港通交易時段中,9:00至9:30為開市前時段,9:30至12:00為上午持續交易時段、13:00至16:00為下午持續交易時段。分析人士認為,利用A股最後十幾分鐘異動較大的股票所反映出來的“增量信號”在港股接下來的1個小時進行集中反映,A股也能通過港股的反映對第二天開盤的情況進行預測,尋找套利機會。

  第三,H股沒有漲跌停板,A股有嚴格的漲跌停板;H股為T+0,A股為T+1。這些制度差異對於兩市的單個投資者而言,可能存在更多的套利空間,也可能加快A股部分市值較大股票的T+0制度進程。分析人士表示,當同一個公司出現A股漲停,H股由於不存在漲跌停板,能夠更有效反映市場短期的情緒變化,對於A股後面幾天的操作會有一定指導意義,但要謹防市場操縱者的博弈行為。

  據了解,滬港通實行後,有望使得全球投資者能交易在上交所上市的568隻股票。那麼,如何在568隻股票中選取投資標的?中信證券研究員毛長青稱,滬港通背景下應重點關注估值差,A股估值優勢主要集中在銀行、汽車、公用事業、交運、食品飲料等行業,且這些權重板塊的A股估值顯著低於H股估值30%-50%。

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