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佛塑科技“退婚”華工百川一案，是投資者最為關注的焦點。此次投服中心問詢的主要內容就是基於上述公司已經終止的並購重組相關事項及其“善後工作”。 佛塑科技于2014年11月發佈重組預案，計劃以發行股份方式作價7.15億元購買高分子材料供應商華工百川100%股權，並募集配套資金2億元，用於華工百川新項目建設及補充流動資金等。而彼時的華工百川，剛于2014年7月份從擬IPO排隊名單中退出。
佛塑科技公告中坦言，報告期內華工百川流動資金緊張，産能不足，應收賬款及存貨金額較大，其中特別是應收賬款餘額增長較快，規模較大，截至2014年12月31日，應收賬款餘額4.57億元，凈額3.83億元，佔據營運資金比例較高，惡化了現金流狀況，對盈利。
中國網財經6月15日訊 受A股未納入MSCI指數影響，今日滬深兩市雙雙低開，盤中電子製造板塊逆市拉升，截至發稿，佛塑科技、科泰電源、紫江企業漲停，威華股份、中材科技、金萊特漲逾8%。
繼昨日大漲後，鋰電池概念今日早盤繼續走強，截至發稿，板塊漲幅接近2%；個股方面，佛塑科技、紫江企業均漲停，金鷹股份漲近9%，鵬輝能源漲逾7%，新綸科技等多只個股漲逾6%。
在傳統汽車産業轉型升級之際，地處內陸腹地的襄陽，不聲不響之中搶佔了發展先機，躋身與北上廣深等一線城市競爭共舞的産業平臺。 挑戰：眾強環伺，任重道遠 “襄陽新能源汽車産業的綜合實力，全國可以排在10名左右。”襄陽市委副書記、市長秦軍認為，起步早，但面臨的競爭激烈。 襄陽衝刺中國新能源汽車之都，勢必要求在産業規模、技術水準、輻射帶動等方面，産生全國範圍的影響力。 去年，全國新能源汽車整車産量34.26萬輛，襄陽約...
資金流向方面，昨日，18隻新能源汽車概念股獲大單資金追捧，累計大單資金凈流入26567.97萬元，具體來看，昨日大單資金凈流入超1000萬元的個股有9隻，金馬股份大單資金凈流入居首達6423.49萬元，聖陽股份緊隨其後，大單資金凈流入3552.15萬元，江淮汽車大單資金凈流入也在3000萬元以上達到3003.71萬元，其他大單資金凈流入超1000萬元的個股還包括，三力士(2442.31萬元)、中通客車(1734.53萬元)、中國汽研(1496.82萬元)、銀河電子(13...
這次開展新能源汽車眾籌，實屬眾籌史上的第一次嘗試。京東眾籌攜手聯合電動於新能源汽車領域嘗試整車眾籌，讓業界看到了眾籌與傳統企業合作的新可能。 京東産品眾籌相關負責人表示，本次京東眾籌上線整車眾籌，不僅開創了跨界整車眾籌的新紀元，也體現出京東眾籌對綠色出行方式的鼓勵與支援。
佛塑科技今日發佈籌劃定增的進展公告，透露擬向券商、信託等機構在內的不超過十名特定對象發行股份，募集資金總額預計不超過13億元，擬用於佛山三水動力鋰電池建設項目、增資電池公司、設立石墨烯鋰離子電池研發中心項目及償還銀行貸款，公司股票自2月22日起復牌。 具體來看，在鋰電池建設項目上，公司擬通過合資合作方式或獨資方式在佛山市。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
