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我們可以從烯成創始人之一的蔡偉偉履歷中窺見一斑:2009年，在美國攻讀博士後的蔡偉偉和同事開發出化學氣相沉積法製備石墨烯，相關成果發表在《科學》雜誌上，同年他又在《應用物理快報》上發表世界上第一篇關於石墨烯做成透明導電電極的論文；2010年，蔡偉偉回國發展，成為廈門大學物理系的閩江特聘教授、博士生導師；2012年，蔡偉偉參與創辦烯成，將科技成果進行轉化。 。
石墨烯國際合作項目正在為我國構成石墨烯産業體系形成引領示範效應。 目前，豐臺園正在加快國際石墨烯産業創新中心建設步伐，一期建設已啟動，組建石墨烯院士專家工作站，建設石墨烯公共服務平臺，設置石墨烯創新成果展廳，建立石墨烯檢測實驗室及石墨烯精算建模體系，打造石墨烯眾。
《中國製造（2025）》提出對石墨烯的應用有電動汽車鋰電池用石墨烯基電極材料、海洋工程等用石墨烯基防腐蝕塗料、柔性電子用石墨烯薄膜、光/電領域用石墨烯基高性能熱界面材料，給石墨烯的商業化應用指明瞭方向。據推測，2018年全球石墨烯規模約為329億美元，未來十年左右，石墨烯的産業規模將達到萬億元人民幣。
隨著産業化的提速，石墨烯産業集群持續壯大，遍地開花。 16日，由新華社、武進區政府和江南石墨烯研究院共同發起設立的“新華石墨烯發展研究院”，在常州市武進區西太湖科技産業園成立。
這些政策的核心是推動石墨烯産業關鍵技術在“十三五”期間實現突破，並快速實現産業化。“十三五”期間，石墨烯産業將逐步形成電動汽車鋰電池用石墨烯基電極材料、海洋工程用石墨烯基防腐塗料、柔性電子用石墨烯薄膜、光電領域用石墨烯基高性能熱界面材料在內的四大産業集群，全行業産業規模有望突破千億。
由於環保和節能要求日趨嚴格，汽車輕量化已日漸成為世界汽車發展的趨勢和熱點。研究數據表明：汽車重量每減少10%，燃油消耗可降低6%—8%。 近年來，作為一種新型的超強材料，石墨烯在汽車工業領域正受到廣泛的重視。“石墨烯是目前已知最薄和最強韌的奈米材料，斷裂強度是鋼材的200倍，拉伸幅度可達到自身尺寸的20%。”沈培康教授説。
中外技術研發步調不一 場景二：在展廳一進門中心位置，中國石墨烯産業創新特展向與會者展示著中國石墨烯産業發展的最新成果，據説這是大會組委會的特別安排。 “然而，我國石墨烯研究與國外在步調上並不完全一致。總的印像是，國外在石墨烯産業化方面往往聚焦長遠發展佈局，通過匯聚足夠的實力推進産業化進程；在石墨烯應用方面則有近、中、遠期目標，重點關注。
5月26日，中國國際石墨烯資源産業聯盟第一屆理事會預備會議在京召開。據悉，中國國際石墨烯資源産業聯盟預計今年9月正式成立。今後，聯盟將重點圍繞七項工作重點以加快推進石墨烯製備技術和産業化應用，促進全球石墨烯産業發展。
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