近日，國務院總理李克強作政府工作報告稱，到2020年高鐵營業里程達到3萬公里、覆蓋80%以上大城市。

　　對此，有業內人士向《證券日報》記者表示，高鐵營業里程擴張至3萬公里利好相關高鐵概念股，尤其是鐵路基建業市公司如中國鐵建、中國中鐵等。

　　總里程將擴至3萬公里

　　3月5日，李克強作政府工作報告指出，堅持以區域發展總體戰略為基礎，以“三大戰略”為引領，形成沿海沿江沿線經濟帶為主的縱向橫向經濟軸帶，培育一批輻射帶動力強的城市群和增長極。加強重大基礎設施建設，到2020年高鐵營業里程達到3萬公里、覆蓋80%以上的大城市，新建改建高速公路通車里程約3萬公里，實現城鄉寬頻網路全覆蓋。2016年鐵路投資將達8000億元以上。

　　據業內人士向《證券日報》記者表示，截至2015年年底，國內高鐵營業里程已經達到1.9萬公里，如果要實現2020年高鐵營業里程達到3萬公里的話，則需要在未來五年內新增1.1萬公里。

　　同時，在3月5日召開的第十二屆全國人民代表大會第四次會議上，根據會議議程，大會審查《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》。

　　在“十三五”規劃綱要（草案）中，高速鐵路的建設也擺在了重要位置。規劃綱要披露了“中長期高速鐵路網規劃示意圖（2030年）”。

　　國內鐵路基建增速加快

　　回顧“十二五”期間，中國鐵路新線投産達到3.05萬公里，固定資産投資完成3.58萬億元，成為歷史上投資完成和投資新線最多的五年。截至2015年年末，高鐵營業里程超過1.9萬公里，位居世界第一。

　　對於2020年高鐵營業里程達到3萬公里的規劃，中國鐵建董秘餘興喜向《證券日報》記者表示，雖然規劃未來五年內高鐵總里程達到3萬公里，但是，從政府對未來的城市規劃可見，未來五年內的高鐵總里程可能不只3萬公里。

　　餘興喜認為，高鐵的高速發展將會利好基建企業，如中國鐵建或中國中鐵等相關基建公司都將因此獲益。“目前，公司的鐵路業務佔比超40%以上，如果國內高鐵基建增多的話，將有利於公司的鐵路業務增長。”

　　不過，餘興喜同時表示，“由於國內鐵路的基數高，因此，此次業績增長幅度應該不會達到2008年和2009年那時候的高速了”。據餘興喜介紹，目前，公司海外業務的增長速度已經高於國內業務的增長速度了。

　　“在高鐵高速發展的同時，也將緩解相關市場的激烈競爭。”有業內人士向《證券日報》記者表示，在高鐵總里程增加的同時，高鐵的相關市場也將因此擴大。在市場競爭比較激烈的現在，有利於擴大市場份額，並緩解目前較低的市場價格，有利於相關公司提高業績。