中國船舶重工集團公司董事長胡問鳴近日在接受中國證券報記者專訪時，詳解集團改革路線圖。他表示，中船重工集團將按照軍民融合、産研結合、專業分類原則，“分板塊”加快推進集團軍工資産證券化，深入推進資本層面的軍民融合，以實際行動維護資本市場穩定。

　　央企要發揮脊梁作用

　　軍工股作為A股的熱門板塊，在6月底至7月初的股市斷崖式下跌過程中，也成為下跌最為嚴重的板塊之一。談起6月底至7月初的這輪“股災”，胡問鳴仍然歷歷在目。股價的急速非理性下跌使他認識到資本市場問題的嚴重性。

　　“再這麼跌下去，不僅僅危及市場中全體投資者的財産安全，同時也危及中國軍工集團借助證券市場推進深化改革，更危急國家金融安全。”胡問鳴説，“平時大家經常説央企是共和國的脊梁，脊梁的作用就要在這種關鍵時刻顯現出來。”

　　7月8日上午，國資委發佈通知，要求所有中央企業應勇於承擔社會責任，在股市異常波動期間，不減持所控股上市公司股票。同時，支援中央企業增持股價偏離其價值的控股上市公司股票，努力維護上市公司股價穩定。

　　當天下午，中船重工等111家央企集體發佈承諾書，響應國資委的要求。緊接著，中船重工集團承諾，將在公司股價偏離價值的情況下，通過二級市場增持公司股票。隨後，A股股價于7月9日開始企穩回升。

　　在胡問鳴看來，國資委通知裏關於進一步推動中央企業深化改革，加快企業重組整合步伐，提高市場化資源配置效率的要求是穩定股市的根本措施。“各集團公司如果能加快把優質資産裝進上市公司，令央企上市公司品質、盈利能力大幅提升，則股市的價值投資趨向更為明顯，對股民來説才是最根本的一針穩定劑。”他説。

　　胡問鳴介紹，目前中船重工集團正在按照中央要求，著手加快推進集團優質資産證券化，積極實施中船重工動力板塊的專業化重組，以實際行動維護資本市場穩定。同時，他也建議，主管部門要積極為在這種時刻向上市公司注入優質資産的公司開設綠色通道。

　　分板塊推進資産證券化

　　中船重工集團在推進軍工資産證券化改革方面一直走在行業前列。繼2013年中國重工收購軍工重大裝備總裝業務資産實現核心軍工資産證券化後，目前，中船重工旗下的風帆股份也因重大資産重組處於停牌之中。

　　胡問鳴介紹，中船重工集團除了大家熟知的海洋防務裝備、海洋運輸裝備、海洋開發裝備和海洋科考裝備四大類海洋裝備外，還有動力、電子資訊、水中兵器、軍貿物流、新材料、清潔能源、特種裝備等四大領域十大産業板塊。未來這些産業都將按照專業化板塊劃分，分板塊推進資産證券化。每個板塊都要有自己的資本運作平臺，通過IPO或者借殼的方式實現，利用股票市場依法規範實施資産證券化，實現國有軍工資本與社會資本的軍民融合。胡問鳴認為，資本層面的融合是更深層次的軍民融合。

　　其中，中國重工將作為集團四大類海洋裝備的專業化平臺；據此前公告透露，中船重工及中國重工擬將相關動力資産注入風帆股份，將其打造成集團專業的動力業務平臺公司。

　　有業內資深人士分析，中船重工集團旗下有28個軍工研究院所，2014年總資産已達4100多億元，列世界500強第371位。若按分板塊資本運作思路，則中國重工尚有核潛艇、海洋工程裝備和701所、719所等研究設計院所等優質軍、民資産可以陸續裝入；中船重工動力板塊則擁有涉及航母、核潛艇、驅護艦、常規潛艇、魚雷等海軍裝備使用的核動力、燃機動力、柴油機、熱氣機、綜合電力、燃料電池、鉛蓄電池等七大類優質動力資産可以裝入風帆股份，這些優質資産分佈在多個研究所和企業中。

　　此前，中船重工資本運作遵從“一大多小”的思路，在胡問鳴出任中船重工董事長後，一如其在中船工業打造“中船防務”的思路，中船重工資本運作方面的思路發生變化，“分板塊”的思路成為未來的改革方向。

　　對於這種變化的原因，胡問鳴解釋説，集團任何一個板塊都是一個行業、一個産業，其市場都是面向全世界、全行業的，都可以“獨擋一面”，如果不分專業全放在一個資本平臺裏面，別人會誤以為其他板塊只是為這個平臺所屬的艦船或海洋裝備配套，市場空間將會變得狹小、産業就難以做強做優做大。而通過專業板塊劃分，分散在集團的各個産業分別整合上市，將催生巨大的市場空間。

　　業內人士估計，作為中國最大的造修船集團之一，中船重工集團目前的資産證券化率僅有40%左右，未來還有巨大的資産證券化市場空間。而作為貢獻了中船重工集團30%利潤的28家科研院所，其改制工作也一直備受市場關注。

　　胡問鳴表示，目前集團正在按照國家政策推進科研院所分類工作。另一方面，在推進集團資産證券化的過程中，中船重工集團將積極創新，將科研院所下屬的産業部分率先剝離，按專業化原則與其他公司同步實現資産證券化。“我們將在政策允許範圍內，勇於創新、主動改革、積極改革，用實際行動支援科研院所改制。”胡問鳴説。

　　海洋戰略成未來發展重點

　　今年軍民融合上升為國家戰略，海洋強國戰略的地位不斷凸顯。在這個大背景下，近期中船重工集團黨建工作會議確定了新的戰略目標——建成軍民融合、技術領先、産融一體的創新型企業集團。

　　胡問鳴認為，船舶行業是軍工行業中軍民融合程度最高、軍民互動、産業崛起最好的。目前中船重工的民品産值已佔到總産值的80%左右，旗下大部分企業、院所達到了“能軍能民”的要求，近80%的産品實現了軍民兩大領域開放共用，互通互融。“下一步，我們將加快借助資本市場，使已經充分融合的集團資産揭開神秘面紗，儘快和公眾見面。從資本層面推動國有軍工資本和社會資本層面的軍民融合。”胡問鳴表示。

　　國家對海洋戰略重視程度的不斷提高，則為中船重工集團的未來發展帶來廣闊的市場空間。十八大以來，中央首次提出海洋強國戰略，今年5月中國政府發佈的《中國的軍事戰略》白皮書中，首次公佈海軍戰略轉型。

　　胡問鳴表示，我國海洋疆域遼闊，海底油氣資源和礦業資源都非常豐富，遠洋運輸和遠洋漁業發展前景十分廣闊。中國要走向海洋、開發海洋、利用海洋首先要靠海洋裝備，這為集團發展提供了廣闊的發展空間。

　　他介紹，今年中船重工集團雖然新船訂單的國內份額在提升，但常規船舶訂單在減少，呈現新型的海洋防務類、海洋開發類訂單、高技術新型船舶訂單增長的特點。“我們將積極把握海洋戰略發展機遇，未來將重點發展海洋空間站、深海潛器、海上浮式核動力平臺、核動力破冰船、海島開發設施、島際郵輪和海洋鑽井平臺及生活平臺等一系列海洋裝備及其配套設備，為建設海洋強國做出積極貢獻。”胡問鳴説。