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今年首輪動車組招標盛宴開席 南北車或平分500億

  • 發佈時間:2014-08-26 07:05:00  來源:中國經濟網  作者:佚名  責任編輯:王文舉

  傳言已久的2014年首輪動車組招標終於出爐。8月22日晚,中國鐵路建設投資公司(以下簡稱中鐵投)發佈的招標資訊顯示,此輪動車組招標共涉及車輛292列,其中包含時速350公里動車組175列、時速250公里動車組57列,另有議標60列。

  對此,有業內人士預計,加上議標在內的該輪招標總額或超500億元,結果有望于9月中旬披露。

  據記者了解,在今年4月底的一次電視電話會議上,中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)已宣佈將今年的鐵路設備投資額由1200億元增至1430億元以上。

  昨日(8月25日),多位業內人士在接受記者採訪時預計,按照上述投資額度標準,不排除年內還會啟動第二輪動車組招標。

   南北車將分食訂單

  中鐵投的官方資訊顯示,此輪招標定於9月16日開標,採購資金已經全部落實。

  昨日,一位接近中鐵總的人士對記者分析稱,按照以往的招標慣例,以及中國南車(601766,SH)、中國北車(601299,SH)各自的産品優勢,此次招標的時速為250公里動車組將依舊由中國南車獲得,中國北車主要競得時速350公里動車組。

  記者發現,去年底,中國北車在其有關動車組訂單的公告中稱,中鐵總2013年共採購了294列時速350公里動車組,其中的194列來自中國北車。記者梳理中國南車的相關公告發現,在去年時速250公里動車組採購項目中,中國南車不僅中標了第一輪全部91列時速250公里動車組,還中標了第二輪全部78列時速250公里動車組 (非高寒)。由此來看,此輪動車組訂單被中國南車和中國北車分食幾乎無懸念。

  上述接近中鐵總的人士還指出,“(此輪採購將)被南北車大體上按照金額對等分配。”

  對於議標的分配,該人士表示,議標主要包含時速250公里和350公里高寒動車組,而高寒動車組一直是中國北車的強項。

  記者發現,如果此次招標的最終結果是中國南車、中國北車各獲一半,對兩家公司來説可謂受益匪淺。

  記者查閱兩家公司的公告發現,今年以來截至8月1日,中國南車、中國北車合計中標訂單額已達1749億元,相當於兩家公司2013年度總營收的近九成左右。2013年中國南車、中國北車的營收分別為978.9億元、972.4億元,總計1951.3億元。如果再獲得此輪動車組500億元招標,兩家企業今年的訂單額將超過去年。

   年內或啟動第二輪

  據了解,此次招標是中鐵總今年第一次動車組招標、第二次機車車輛招標。

  根據中鐵總年初計劃,2014年,中鐵總的鐵路機車車輛購置金額為1200億元左右,同比增長15%,其中,增量主要是動車組産品。而這一額度在4月底又被宣佈增至1430億以上,較2013年增長近49.5%。

  對此,一些業內人士認為,中鐵總如此大手筆,與去年底 “四縱四橫”高速鐵路網的基本成型,動車組需求強勁有關。

  據了解,今年7月1日起,全國鐵路施行新的列車運作圖,2447對列車中,1330對是動車組。這不僅是自2007年以來鐵路運作圖的最大一次調整,亦是動車組首次佔比過半,成為旅客列車的主力軍。這一趨勢,被業內認為將保證動車組需求在未來得以延續。

  昨日,記者查閱中鐵投官網已公佈的招標資訊發現,今年上半年,中鐵總在4月24日發佈了一系列總價達200億元的車輛招標公告;4月28~30日發佈了一批相關貨車、機車、客車,以及包括動車組維修的採購項目;算上此輪動車組招標的金額,距離1430億元的鐵路設備投資總目標尚有很大空間。

  對此,多位業內人士認為,不排除年內啟動第二輪動車組招標。

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