□本報記者 張玉潔

　　海航冷鏈董事長兼首席執行官桂海鴻日前接受中國證券報記者專訪時表示，在消費升級和醫藥需求提升的雙重驅動力作用下，“十三五”期間，冷鏈物流行業將保持高速增長。海航冷鏈希望借助海航集團産業集群優勢，成為國際化産融信一體的冷鏈産業整合服務商。

　　謀求産業整合

　　桂海鴻認為，冷鏈物流屬於朝陽行業，增長空間巨大，但行業小而散特點明顯。

　　數據顯示，當前我國需要冷鏈服務的産品市場總價值預計超過3萬億元，如果冷鏈成本按保守的5%計算，冷鏈服務市場規模超過1500億元。受政策和市場需求推動，中國冷鏈物流行業未來將保持年均25%的高速增長，至2017年市場規模至少超過4000億元。

　　目前冷鏈物流業處於“群雄逐鹿”的早期發展階段，冷鏈物流行業前100強僅佔據行業10%的市場份額。而對比美國，行業排名前5的公司佔據60%的市場空間。未來産業整合和並購將頻繁上演。

　　今年7月完成17億元非公開發行後，海航冷鏈開始多項並購整合。根據重組預案，通過本次交易，公司分別持有河南冰熊30%股權、盛世華人供應鏈34%股權，合計成交金額不超過3.2655億元。桂海鴻表示，本次並購標的分別屬於高端智慧物流裝備和第三方醫藥冷鏈物流，在各自細分領域均處於領先地位，市場份額和盈利能力居前。通過此次並購，公司得以彌補在産業鏈條中的短板。

　　內生增長方面，桂海鴻表示，未來1-2年中，海航冷鏈計劃通過開放合作的模式，實現輕重結合的全國冷鏈基礎設施網路佈局。同時在北美、歐洲、澳洲和亞太地區儲備了大量優質項目，以期實現全球化佈局。

　　此外，桂海鴻透露，借助海航集團的航空優勢，海航冷鏈正在實施北美直達中國的鮮活海鮮跨境供應鏈項目，包括波士頓龍蝦等高端品類，首批將主要供應餐飲和生鮮電商。

　　升級為整合服務商

　　桂海鴻表示，除了基礎産業冷鏈物流産能提升外，海航冷鏈積極響應行業金融與資訊化需求。新設立的海冷融資租賃公司和中國冷藏網將成為公司金融與“網際網路+”落地平臺，是公司冷鏈産業生態系統的重要組成部分。隨著公司進入到金融與大數據領域，海航冷鏈將從單一的冷鏈物流服務商升級為産融信一體的冷鏈産業整合服務商。

　　公告顯示，海冷融資租賃公司註冊在上海自貿區，註冊資本為3億美元，海航冷鏈持股佔比75%。海航冷鏈首席投資官王翔表示，冷鏈物流行業具有前期投入大、重資産運特點，而行業又以中小企業為主，普遍面臨融資難和融資貴。融資租賃有助於企業優化現金流，滿足融資需求。海冷融資租賃公司將開展車輛、設備、冷庫等多種資産融資租賃業務以及相關商業保理業務，目前已與多家企業客戶建立業務合作，預計明年會有不少於20億元的冷鏈資産投放規模。目前各項業務運作良好，項目平均內部收益率高於16%，凈資産回報率在12%以上。

　　而中國冷藏網主要提供冷鏈資訊數據服務，目前平臺會員超過6650家，平臺冷藏運力超過11150台。桂海鴻表示，與歐美成熟市場相比，我國冷鏈物流行業資訊化程度低，由此帶來行業運營成本居高不下。從業務模式上，中國冷藏網除了為行業中小企業提供車貨資訊交互和可視化、可追溯的過程品質監控等基礎服務，折扣産品、物流保險、物流金融等衍生增值服務也已分別上線。

　　“我們最終要把實體物流、物流裝備、物流商貿、物流金融、物流科技等要素融合在海航冷鏈平臺上，投資全球，差異化發展、開放式合作，打造推動行業進步的中國冷鏈品牌。”桂海鴻表示。