把握好理性的供給管理
- 發佈時間：2015-11-17 01:43:34 來源：中國證券報 責任編輯：羅伯特
總結全文，“三駕馬車”的實質是需求管理由本義的“總量調控”開始引入結構性認知框架，作為重視“結構性”的成果，這一認識可以更好滿足宏觀調控需要，但仍然在理論與實踐的互動發展中表現出其局限性；這種把消費、投資、出口的劃分看作通過需求管理促進經濟增長的“動力”即“三駕馬車”式錶述，既有所得、又有所失。得在確實拓展了需求管理的範疇，失在這種“動力”在需求側難以自我實現。這一得失悖論勢必引導我們將探究目光轉向供給側，與需求側“元動力”相對應的、回應為消費供給、投資供給和出口供給綜合形成的供給側産出及相關的制度供給，才是真正形成了經濟發展中至關重要的供給側動力機制體系。突破需求管理局限而助力經濟增長，亟需推進經濟學理論在供給側研究的創新——在不完全競爭這一更符合真實世界情況的大前提下，認識和把握以物質要素的供給和制度安排的供給所合成的動力源。
現階段是中國處在中等收入發展階段，力求跨越“中等收入陷阱”，對接全面小康和偉大民族復興“中國夢”歷史任務的演進過程中，我們更應以世界金融危機發生之後的經濟學反思為重要的思想營養，以宏觀經濟進入“新常態”為當下背景，切實考慮在“如何實現供給側的結構性動力機制優化構建”上做好文章、下足工夫，即以調結構、促改革，創新驅動，把握好理性的供給管理。
經濟學理論有關經濟增長問題的研討，可以看作一個還在不斷深化揭秘的過程，我們基於一直以來對供給側的關注所帶來的分析認識，在本文中將認識結論定位為：需求側“元動力”之上認識進一步形成的“三駕馬車”，其實在動力全景解釋上已無適用性，必需對應、聯結供給側的動力機制構建，因而也必然引出比在需求側的分析認識複雜得多、艱巨得多的經濟學理論創新任務。
（賈康為財政部財政科學研究所研究員，博士生導師；蘇京春為財政部財政科學研究所助理研究員，經濟學博士）
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