□本報記者 常仙鶴

　　經過一年多籌備，德聯集團首家2S店日前在上海落成，正式進軍汽車後市場，開拓乘用車售後服務業務。

　　同時，德聯集團還與首批100多家區域汽車養護運營服務商簽訂合作協議，涵蓋服務門店約6000家。

　　德聯集團計劃在2017年前，能夠在全國發展400個區域經銷商，在全國拓展和服務2萬家左右授權服務門店，最終覆蓋超過1000萬的終端車主。

　　構建閉環服務生態系統

　　2015年初德聯集團成功實施定向募資，2S店服務網路建設是其中重要的一環。此次，公司在上海的南翔和楊浦兩地，分別設立“德聯2S汽車養護”首個旗艦店（德汽車生活館）和社區標準店。同時，確立“新型渠道合作關係”構建方向，發展了首批100多家“德聯區域營運服務商”。

　　2S店模式是一種專業提供汽車售後維修、保養、安檢、裝飾、配件更換的服務模式，包括零配件（Sparepart）和售後服務（Service）。建設2S店體系能夠幫助德聯集團快速切入汽車後市場，將公司汽車精細化學品的應用領域由整車廠OEM市場拓展至規模更大利潤更高的AM市場。

　　在首家2S店落成的當天，德聯集團還與上海國際汽車城達成戰略合作，同步推出電動汽車分時租賃業務。公司介紹，以後客戶可以在德聯上海的所有直營門店以及部分加盟門店實時租賃到電動車，而且，從預約、取車、還車到結賬的全過程，均可通過手機APP完成。如果客戶是德聯門店會員，還可以用平時在門店的消費積分來兌換租車費用。

　　據悉，2014年下半年起，德聯集團就開始醞釀以MB2B2C戰略全面進軍汽車後市場。該戰略擬通過整合原廠（MB）零配件優勢資源，以互惠共贏機制並借助網際網路手段建立和管理新型扁平化渠道（B）合作關係，同時以嶄新概念的“德聯2S汽車服務”標準體系建立德聯全國性汽車終端服務連鎖網路，將優質産品、專業服務和汽車文化協同傳遞給廣大車主客戶（C）。

　　通過搭建的MB2B2C大數據平臺，德聯集團為加盟商和終端用戶提供各類業務應用，提升渠道管理效率和線下網路服務聯動能力，從而實現MB2B2C業務鏈貫通及針對終端C客戶的O2O服務閉環，構建和管理一個由製造商、渠道、終端消費者共同參與的高效互動型汽車後市場服務生態。

　　汽車後市場規模巨大

　　專業機構調查顯示，2014年中國汽車後市場規模已經達到6000億元。隨著汽車保有量的增長和平均車齡的增加，預計未來十年這一市場規模有望達到5萬億元。更為重要的是，這個産業鏈當中的毛利率非常高。有數據顯示，汽車後服務所佔的銷售利潤高達50%-60%。

　　專業人士介紹，相比于龐大的市場規模，國內汽車後市場還處於發展初期，行業內企業經營規模較小，並在規範運營、技術服務、汽車用品銷售等方面存在短板。

　　德聯集團董秘鄧國錦表示，公司上市初期就對汽車後市場展開了充分的調研，反覆論證後確定了MB2B2C戰略發展模式。2S店包括旗艦店和加盟店，旗艦店的作用定位於樹立品牌、標準輸出、人才培訓以及其他示範性標桿，拓展市場和擴大服務則會以加盟店的輕資産模式為主。

　　他説，今後五年，公司在原有業務穩定發展的前提下，來自汽車後市場的利潤貢獻將逐步提升。