□本報記者 王姣

　　連續兩周的斷崖式下跌，導致大連鐵礦石期貨價格跌去近17%。截至7月10日收盤，鐵礦1509僅收于364.5元/噸，周內連續出現三個跌停，且最低下探至333元/噸，創上市以來的新低，上周累計跌幅高達10.66%，而此前一週該合約曾累計下滑6.95%。

　　現貨方面，普氏62%鐵礦石指數7月10日收報48.75美元/噸，而此前一天該指數收報44.50美元/噸，單日下跌5.25美元/噸，跌幅高達10.55%，再次刷新今年7月6日創下的6.82%跌幅。

　　業內人士指出，因鐵礦石過剩局面沒有任何緩解，港口鐵礦石庫存止跌反彈，下游鋼廠檢修增多致需求下降，鐵礦石價格因而出現加速探底。近期A股大跌則令市場人士對中國需求下滑的憂慮進一步增加。

　　澳新銀行上周在一份報告中稱，“本週鐵礦石價格崩跌引發部分産商或削減産出的憂慮。”“但問題在於鐵礦石價格漲勢目前明顯是市場人氣隨著中國股市上漲而增加所推動的，而市場對需求面的憂慮並沒有緩解。”

　　據悉，國內調坯軋材企業已基本處於全面停産狀態，大型鋼廠的高爐也陸續開始安排減産檢修。中鋼協最新發佈的數據顯示，6月下旬，國內重點鋼企粗鋼日産量環比減2.46萬噸至173.5萬噸，降幅1.4%，結束了此前兩連升的趨勢；日産生鐵169.62萬噸，環比減産4.78萬噸，減幅2.74%。

　　在供應增加和需求減少的雙重壓制下，國內鐵礦石港口庫存突破8200萬噸高位。西本新幹線公佈的最新統計數據顯示，截至上週五，國內鐵礦石港口庫存增加25萬噸至8210萬噸，較6月19日的7970萬噸上升了3.01%。

　　方正中期期貨研究員田欣沅指出，目前港口庫存維穩，港口報價探低反彈，外礦超跌反彈；近期鋼廠開工率被迫下降、檢修減産增多，若價格續跌則會加大限産量、拉低礦價，現貨承壓格局。此外，淡水河谷40萬噸級礦砂船開始靠岸，加大市場供給競爭力度。

　　“鋼廠盈利面不足1成，鐵礦石庫存連續4週轉降，現貨高升水部分支撐礦價。關注360-365元/噸一帶支撐。短期強弱轉換較快，中期基本面仍然無大改變，操作注意倉位。”田欣沅表示。

　　瑞達期貨進一步指出，上週五I1509合約承壓回調。國産礦市場部分礦山價格持續下跌，市場情緒非常悲觀。進口礦市場大漲，期貨與現貨齊升，部分貿易商暫不出貨。操作上建議，短線仍以5日線為多空分水嶺，注意風險控制。

　　“期市整體仍在情緒修復期，由於黑色自身基本面過差，鋼礦前期被錯殺的空間其實並不大。反彈修復期中市場對鋼礦上漲空間十分謹慎。不建議過多參與此輪情緒修復行情。”華泰期貨研究員許惠敏表示。

　　展望下半年，瑞達期貨研究指出，從生産週期看，三季度和四季度在鋼鐵生産進入淡季之時，鋼廠將難於接受高礦價。因此，下半年主要操作區間可考慮于400-490元/噸區間低買高拋，止損上下各25點。