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　　□ 本報記者 徐金忠

　　“世界那麼大，我想去看看。天空那麼大，我們更應該去看看，在天空看城市，整個感覺都不一樣了。”網友“小喵”這樣形容自己乘坐直升機觀光的感受。最近，直升機觀光旅遊火了，動輒兩三千元、三四千元飛行十幾分鐘，看似價格太高，但嘗鮮者不少，這背後是人們對觀光旅遊獨特感受需求的上升，從國內、國外旅遊業發展情況來看都是如此。

　　上天看風景

　　近日，上海首條直升機空中游覽業務正式對外運營。據悉，此次上海空中游覽項目有長（30分鐘）、短（15分鐘）兩條空中游覽航線，其中，長線路全程約40公里，飛行時間35分鐘，費用為4999元/人；短線路飛行時間在15分鐘左右，費用為2499元/人。

　　據悉，首次飛行便有40余位遊客坐上了直升機。據項目運營方介紹，這一旅遊項目一推出就受到歡迎，已出現需提前一週預定的情況。目前是一般一天15個架次，最多可接納100多人。對這樣的觀光體驗，網友形容“太野了”、“爽翻了”。

　　目前，在全國範圍內已有多地興起直升機觀光的“熱潮”。2011年，首都航空旗下的首航直升機公司推出八達嶺長城空中游覽項目；在廈門，金匯通航于2013年試運營了空中游覽項目，項目開始十來天便吸引四五百名遊客“嘗鮮”；去年3月，海南三亞亞龍通用航空公司在海口首飛成功，低空觀光遊覽項目就此正式進駐海口等。而在國外，紐約、東京等國際大都市都有類似上海的空中飛行遊覽項目，一些旅遊風景區更是推出特定的空中旅遊線路。

　　無論是國內國外，直升機觀光旅遊的價格還是不便宜的。上述上海空中旅遊項目中，長線將近5000元，短線也需要近2500元。北京八達嶺長城空中游覽項目的價格為15分鐘1500元，廈門的空中游覽項目為15分鐘1880元，海口低空遊覽項目中，有500元/人，也有1500元/人等不同的遊覽項目，浙江海寧的空中旅遊項目收費則是680元10分鐘。資料顯示，在國外，美國紐約空中游覽15分鐘航程價格一般在150美元約合900元人民幣左右，日本東京推出的直升機空中游覽項目，飛行15分鐘的票價為240美元約合1440元人民幣。

　　背後的消費心理

　　上述旅遊觀光項目的收費在一般人看來並不低，坐一次最少六七百元，多則四五千元。但隨著消費者對獨特觀光體驗的需求上升，以及直升機觀光旅遊價格逐步降低，以直升機觀光為代表的空中觀光旅遊正逐漸火爆。

　　“很震撼，第一次從這個角度看自己住了那麼多年的城市”、“跟坐客機的感覺完全不一樣”、“地面上的建築、樹林、橋梁從直升機的高度看就像是精緻的沙盤模型，自己仿佛是在看一場世界上最精美的3D電影”，體驗過上海直升機觀光線路的瞿先生表示。而這樣的獨特體驗，在一些特定的旅遊風景區，除從空中觀賞之外，在地面將很難看到、體驗到。以“空中看蘇州”的旅遊項目為例，可將蘇州工業園區的金雞湖、陽澄湖等風景名勝區盡收眼裏。海南等地風景區的空中旅遊項目則可以帶著遊客以不同視角觀看大海、沙灘，在空中還能“追逐夕陽”。此外，直升機觀光項目的收費正在以各種形式降低，上海正陽投資集團有限公司在廈門運營的直升機遊覽項目，在開通初期定價在2000元左右，報名體驗者寥寥無幾，隨後調整價格，將單次票價降至800元開始吸引不少遊客前來“嘗鮮”。

　　此外，空中旅遊項目走熱還有政策層面的推動。研究報告顯示，2014年我國通用航空的飛行總小時數已達3.1萬小時，同比增長19%，但泰國、馬來西亞、新加坡和印尼等國市場的增速都超過中國。《關於深化我國低空空域管理改革的意見》，明確提出將逐步放開低空飛行。據中國民用航空局副局長王志清介紹，我國正在瀋陽、海南等地進行高空1000米以下空域管理改革試點，希望儘快在全國推開。包括空中旅遊項目在內的通用航空産業發展所需要的飛行服務站、汽油配送站等基礎設施建設也有望加速。

　　但近期，上海浦江直升機項目因部分居民反映直升機空中游覽噪音問題，以及行業準入標準方面的欠缺等問題被叫暫停，表明直升機旅遊觀光産業的正式崛起仍將面臨多重考驗。