□本報記者 王小偉

　　烯碳新材正在從此前石墨烯産業的“投資者”變身為“整合者”。公司相關人士向中國證券報記者透露説，公司正在規劃打造成中國新材料領域的開放平臺，通過多種形式吸引新材料領域“産學研用資”産業鏈上的企業與專家加入。業內人士分析指出，儘管短期暫不以盈利為目的，但長遠來看可能發展成為有影響力的新材料平臺，這個模式與網際網路企業的業務拓展模式非常類似。

　　串聯産業鏈

　　12月6日由烯碳新材等公司主導發起的石墨烯産業跨界系列沙龍“2014中國石墨烯薄膜專題研討會”在江蘇常州舉行，研討會匯集了石墨烯薄膜的原材料、生産、應用等産業鏈各個環節的200余名代表，共同探討石墨烯薄膜實現産業化途徑。

　　公司人士介紹，以往中國新材料産業的發展，技術攻關、下游拓展和資本介入往往各自為戰，烯碳新材採用“做大平臺”的方式將整個産業鏈串聯，這在國內新材料領域上市公司中尚屬首例。

　　烯碳新材今年10月從房地産業向有色金屬冶煉和壓延加工業領域轉型。公司高管此前曾對中國證券報記者表示，公司並不會單純從事石墨烯技術研發，而是要以投資的方式介入石墨烯産業，做成産業發展的三大平臺。在12月6日的研討會上，公司聯合總裁范定侒再次強調了這種戰略思路。

　　范定侒表示，石墨烯産業發展目前仍處於早期階段，需要聚集交流，需要“抱團取暖”。在此背景下，公司希望通過創新的平臺和服務來為新興産業提供助推力。“除了沙龍之外，我們今後還會推出石墨烯人才俱樂部，從企業種子期就開始為其搭建平臺。”

　　共促産業化

　　業內人士分析指出，烯碳新材從投資向平臺轉變，根源在於石墨烯行業發展所處的特定階段。

　　相關新材料專家對記者分析説，雖然中國在石墨烯研發與産業化推進方面大體與國際同步，但是整個産業的發展尤其是下游應用方面依然面臨著不少瓶頸。在石墨烯産業化起步初期，如何調動盡可能多的“合作”力量，成為不少企業的課題。

　　來自其他産業的商業模式也為烯碳新材的“平臺化”轉型提供了借鑒。以特斯拉為例，為了推動全球新能源汽車市場的快速崛起，公司于2014年下半年放開數十項新能源汽車專利，以帶動整個市場的發展。

　　烯碳新材人士表示，在國內的石墨烯企業中，烯碳新材也想運用類似于網際網路的“開放式平臺模式”打通整個石墨烯産業鏈的上下游，從而帶動整個行業的産業化儘快取得突破。

　　從本次研討會來看，公司平臺戰略的推進有提速跡象，江南石墨烯研究院、二維碳素等國內石墨烯領域優秀企業已經開始與烯碳新材展開闔作。

　　值得注意的是，平臺模式對烯碳新材的業績影響短期不大。公司人士表示，“等平臺上的石墨烯企業紛紛找到‘大礦’之際，公司的機會自然也會到來。”