每年兩會上，作為汽車行業唯一的女性全國人大代表，長城汽車股份有限公司總裁王鳳英都會提出一些引起行業廣泛關注的議案建議。今年她提出的建議是：“明晰中國汽車國際化發展的戰略路徑，讓國産汽車更好地走向世界。”

　　去年兩會期間，王鳳英曾經建議制定中國汽車“走出去”國家戰略，這條建議引起了業界的廣泛熱議。2011年，中國汽車企業的國際化發展取得顯著成績，在行業整體銷量增幅不足3%的情況下，汽車出口卻實現了49.45%的大幅增長，創歷史新高，其中轎車出口同比增幅達107%，出口整車的平均價格與2010年相比略有上浮。

　　王鳳英錶示，儘管當前走國際化發展之路已逐漸成為汽車行業的共識，但是目前中國汽車的國際化發展還缺乏統一的戰略規劃和行業引導，不同企業對國際化的理解、定位、戰略目標和行動策略也有較大差異，表現在海外則是各幹各的、互相之間難以形成良性的互動支援。

　　“制訂一個有利於中國汽車整體發展的、符合行業共同利益的國際化戰略發展路線圖，形成系統化、清晰化的中國汽車國際化發展戰略體系是當前亟待解決的問題。這既是提升我國汽車産業整體競爭力水準的必要措施，也是提升整個國家軟實力，創建、提升‘中國製造’在世界上的品牌形象的實際需要。”王鳳英説，

　　王鳳英認為，國際化非一朝一夕之功，推動中國汽車産業國際化是一個系統工程，更需要統一的戰略規劃指導和行業協調。從對全球市場的基礎研究、海外市場産品技術標準、核心市場的目標規劃，到海外戰略新興市場的進入步驟，以及出口産品結構和海外行銷服務網路的提前佈局，都需要站在中國汽車整體國際化發展的角度予以明晰。她説：“當前須抓住中國汽車海外發展的有利時機和國際新興市場的戰略機遇，使我國的汽車産業國際化發展上一個臺階。”

　　國際化發展是實現中國汽車強國夢想的必由之路。王鳳英説，中國汽車國際化戰略路徑的儘快明晰，既是國家汽車産業持續健康發展和提升國際競爭力的內在需求，也符合是汽車企業國際化發展的共同利益訴求。“中國汽車需要的是高品質、可持續的國際化發展，是能夠為建立中國汽車整體品牌形象不斷加分的國際化發展，必須擯棄那些顧頭不顧尾、只注重眼前利益，不注重出口産品和服務品質、更不注重出口經營品質的做法。”

　　為此，王鳳英建議國家有關部門制定中國汽車整體國際化發展的戰略規劃，對汽車企業的國際化發展進行統一、有效的行業協調和規範指引，使每家企業的國際化運營舉措符合我國整體汽車品牌形象的共同利益；政府部門應將汽車出口政策由貿易導向轉向投資導向；出臺更加具體的措施，規範汽車出口秩序，引導産業國際化發展，最終形成一個涵蓋國內、國外兩個市場，企業和政府及協會組織共同推進，改變以往中國汽車品牌在國際市場上“低質低價”的不良形象，樹立全新的“中國製造”品牌形象，提升國家整體産業競爭力。