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跨境電商競爭從價格轉向物流

2016年08月16日01:00 經濟參考報

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　　價格便宜、保證正品、選擇更多……一系列優勢讓跨境電商受到越來越多消費者的青睞。不過業界人士表示，在跨境電商稅改新政風暴下，拼折扣賣爆款的模式已不再適合現在的跨境電商行業，競爭開始轉向比拼供應鏈和物流。

　　日前，國內首個跨境電商物流雲平臺——網易考拉物流雲正式上線。據了解，網易考拉聯合多家跨境倉儲物流企業，共同開發了智慧化管理系統“祥龍”和雲TMS系統“瑞麟”。其中，倉儲管理系統“祥龍”負責整合商品倉儲的相關資訊，並對商品進行自動化調度管理；雲TMS系統“瑞麟”則負責對接合作方系統，讓包裹的實時資訊數據實現全網線上。

　　過去，跨境電商大多將低價作為吸引消費者的利器，但這一競爭方式或將失效。近來多家跨境電商表示，相比于“免稅時代”，隨著稅改新政靴子落地，很多海購商品的價格會上漲，進而對部分對價格特別敏感的消費者産生直接影響，而這也帶來了跨境電商物流方式選擇的轉變。

　　據悉，目前制約跨境電商發展的主要原因就是成本高、物流慢等問題。一直以來，跨境電商的物流供應鏈因為存在眾多中間環節並且結算週期長，時常缺乏時效性，阻礙了送貨速度的進一步提升。

　　業內分析人士表示，雖然有政策支援，跨境電商成為大趨勢已是必然，但留給行業競爭者的“時間窗口”其實已經不多。

　　“長期而言，跨境電商衝擊一般貿易進口的趨勢將不可逆轉，稅改新政只會加速行業的成熟。因為對跨境電商來説，真正的優勢並不在於稅收，而在於縮短了原有一般貿易進口的鏈條，加快了流通的效率，使得流通成本和時間都大大降低。”洋碼頭創始人兼CEO曾碧波在接受媒體採訪時曾説，跨境電商雖然依靠政策紅利取得了快速發展，但稅率優勢顯然不是核心競爭力，而發揮電商的本質，提升流通效率和創新模式才是跨境電商需要思考的問題。

　　易觀電商高級分析師卓賽君也表示，“未來，面對更激烈的戰場，誰掌握了足夠的品類資源，誰才掌握了更多的話語權，穩定的供應鏈將是跨境電商最核心的競爭力。”

　　業內人士認為，跨境電商的本質是讓消費者享有全球優質、低價的商品。就消費者而言，對海外商品的需求是多樣的，包含爆款標品和非標長尾商品，因而國外供應鏈往往呈現出零散化、碎片化狀態，且庫存率較低，流轉週期長，對國內市場需求不能及時響應；而對跨境電商來説，供應鏈的整合能力非常重要。為了給消費者提供更多元化的商品，供應鏈成為跨境電商最關鍵也最難的環節之一，堪稱跨境電商的“生死線”。

　　事實上，如今的客戶對物流有了新的要求——無論是消費者還是公司——他們都希望跨境電商的物流能更快、更準、更有效率。網易考拉海購物流總監楊海明説：“中國電商和快遞行業的雙螺旋式生長，已經慣壞了消費者，他們對等待快遞不再有耐心，72小時基本上已是忍耐極限。但對在倉儲物流和監管環節更為複雜的跨境電商來説，很少有平臺有勇氣和實力向消費者承諾配送速度。”

　　這種情況下，網易考拉開始通過社會化協作模式，聯動多家主流倉儲快遞企業共同為消費者提供服務。楊海明介紹説，在網易考拉物流雲平臺上線前，網易考拉與快遞公司的結算週期為1個月，但現在的結算週期在往日結方向變動，相比之下，其餘電商平臺的結算週期最快也需要40天到60天。另外，網易考拉利用新系統可以做到保稅商品全國3天必達，偏遠地區5天必達，並已在浙、滬兩地推出“次日達”服務。

　　中國電子商務研究中心分析師姚建芳稱，如果網易考拉物流雲能夠達到預定的效果，將大大加強考拉在跨境進口電商領域的物流配送優勢。

(責任編輯：羅伯特)

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