俄羅斯與産油國 磋商力促油市穩定

• 最新歐佩克石油數據顯示沙特石油出口仍強勁

  亞洲主要買家重新關注沙特原油。 由於對伊制裁取消，伊朗原油出口增加，2月份，全球原油日均出口量同比增加112萬桶，中東各産油國産量接近産能上限。湯森路透預計，隨著煉廠檢修季結束和夏季成品油需求量增大，歐佩克出口將依然強勁。

  2016-03-20 07:50

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• 沙特俄羅斯掰手腕 勝負難料

  至於後期誰會在這場對中國原油市場份額的競爭中“脫穎而出”，目前很難預料，只能説兩者各具優勢。 高健進一步指出，沙特方面的優勢在於，其長期是中國最大原油供應商，掌握著巨大的固有原油供應合作資源，且其國內原油開採比俄羅斯效率高，産量足；俄羅斯方面的優勢在於，中俄雙方政府加大能源合作意願強烈，且俄羅斯原油在運輸成本上更具優勢。 然而，相比沙特與俄羅斯誰更勝一籌的問題，高健反而更擔心沙特和俄羅斯對中國原油。

  2016-05-11 20:30

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• 沙特俄羅斯達成凍産協議 國際油價跳漲超過4%

  國際油價隨後漲聲一片。 兩國在當地時間4月12號，達成凍産共識。沙特將在不考慮伊朗是否凍産的情況下，實施凍産。 此前，俄羅斯和沙特曾在去年年底傳出達成凍結産量的協議，但當時，沙特堅持只有在伊朗也凍結産量的情況下，才會凍産。 如今，兩國凍結産量的消息一齣，國際油價漲聲一片。

  2016-04-13 19:23

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• 沙特俄羅斯石油凍産協議輿論效果遠大於真實承諾

  該協議的精心構建，告訴了人們關於當今石油市場需要了解的一切。 産油國之間通過協調來操縱油價從來都不容易，而且效果也只能維持有限的時間——這在1970年代表現得最為明顯。自從美國頁巖油在過去7年裏崛起以來，這已變得根本不可能。

  2016-02-20 09:14

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• 俄羅斯擠落沙特 再度成為中國最大原油供應國

  俄羅斯對中國的原油供應同比增長42%至1212萬噸，或日均97.23萬桶左右。 3月中國自沙烏地阿拉伯

  2016-04-22 11:33

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• 中歐班列（義烏—俄羅斯）首發

  中歐班列（義烏—俄羅斯）是繼開通義烏—馬德里、義烏—中亞、義烏—德黑蘭班列後，義烏第四趟駛向“一帶一路”國家的國際集裝箱班列。至此，義烏成為目前開通國際鐵路集裝箱運輸線路最多的城市。 此趟班列共50車100個標箱，滿載著義烏日用小商品，從義烏出發後，將直奔位於新疆的邊境口岸，轉關後經哈薩克到達俄羅斯車裏雅賓斯克，全程7200公里，計劃8天后抵達車裏雅賓斯克，比海運快。

  2016-08-14 05:44

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• 歐佩克無法左右國際原油市場運轉 已名存實亡？

  一是全球原油市場供大於求的格局並未發生改變，主要生産國在無法達成凍結産量協議的背景下，各自積極增産以確保市場份額；二是在非歐佩克國家和北美頁巖油生産商的夾擊下，歐佩克在全球的市場份額只有1/3多，與幾十年前牢牢掌握定價權相比，如今的歐佩克只是重要的市場參與者，再難産生一言九鼎的作用；三是歐佩克內部裂縫之大，已經很難在控制産量上達成妥協，沙烏地阿拉伯與伊朗之間的矛盾難以調解，海灣産油國與其他成員國也存在立...

  2016-05-13 07:30

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• 歐佩克走上轉型之路

  未來，在國際原油市場中歐佩克發揮的作用可能與此前有些許不同。有分析認為，在經歷了近年低油價市場的洗禮後，歐佩克有可能從對市場具有掌控力的“卡特爾”轉型成為在國際原油市場佔有廣大市場份額的參與者集合體。這樣一個集合體將著眼于中長期國際原油市場的健康發展，致力於市場本身對價格和供求關係的調節能力，使各方都能夠從中受益。 從國際原油市場本身來看，人們疑問最多的是歐佩克低油價策略是否已經取得成功。

  2016-06-06 05:58

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