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據統計，道路交通安全法實施12年來，我國年均機動車遞增1500萬輛、駕駛人遞增2000萬人、公路通車里程遞增11萬公里，公路客貨運量年均分別遞增9.8%和11.9%。道路交通繁榮發展的同時，交通違法。
受全國人大常委會道路交通安全法執法檢查組委託，8月1日起，中國人大網、人民網、新華網、中國網、央視網、公安部交通管理局網站和各省級人大網站、各省區市公安交通網站，共同開展道路交通安全法實施情況問卷調查，廣泛徵求社會意見和建議。
專家呼籲，探索完善交通事故救濟立法，保障安全出行和受害人利益。 專家認為，交通事故受害人，至少應該擁有以下六種身份，即原本意義上的交通事故受害人，商業保險的受益人，社會救助基金的受益人，法律援助受益人，普惠金融或者叫網際網路金融的受益人，福利企業的受益人。 “怎麼來完善交通事故救濟的機制，包括立法、執法、司法、守法，如何保證交通事故救濟的機制？”北京大學憲法與行政法研究中心主任姜明安説，建設法治國家、...
就社會廣泛關注的《食品安全法》執行情況，柳斌傑稱，目前該法尚未得到很好落實，人大將把食品安全執法檢查作為今年工作的重點。點擊進入直播專題 柳斌傑表示，食品安全是13億人關心的問題，也可能是共識最高的一個問題。
在渝期間，艾力更·依明巴海一行聽取了市政府關於食品安全法在我市實施情況的工作彙報，還到九龍坡區、忠縣等地進行執法檢查，了解基層食品藥品監管機構運作情況，並隨機抽查了部分食品生産經營企業。檢查組還與我市部分食品生産經營企業、行業協會負責人進行了座談，聽取大家。
一些設立在鄉鎮、街道的食品安全監管派出機構監管執法條件比較差，執法車輛、食品快檢設備以及工作經費都比較缺乏。基層監管部門存在專業人才匱乏、人員結構相對老化等問題，影響了執法的效果和權威性。 五是，部門之間配合有待統籌協調。在實際監管中，食用農産品的生産環節由農業部門負責，進入市場銷售環節由食藥監部門負責，但對從農田到市場之間的運輸流通環節如何監管就不夠明確。
食品生産經營者對食品安全負有主體責任，是食品安全的第一責任人，這是食品安全法的重要原則。 執法檢查發現，目前仍有部分食品生産經營者對食品安全法存在了解不深、認識模糊的情況，食品生産經營者的誠信意識、法治意識特別是主體責任意識不強，相關教育引導和管理約束工作較為滯後，極易造成安全漏洞。 報告指出，個別食品生産經營者。
30日提請全國人大常委會審議的全國人大常委會執法檢查組關於檢查食品安全法實施情況的報告指出，網路訂餐等新興食品業態興起，給消費者帶來便利的同時，也暴露出第三方網路平臺把關不力、無證照商家入網經營、衛生環境難保證、送餐過程隨意等監管空白。
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