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據統計,道路交通安全法實施12年來,我國年均機動車遞增1500萬輛、駕駛人遞增2000萬人、公路通車里程遞增11萬公里,公路客貨運量年均分別遞增9.8%和11.9%。道路交通繁榮發展的同時,交通違法。
專家呼籲,探索完善交通事故救濟立法,保障安全出行和受害人利益。 專家認為,交通事故受害人,至少應該擁有以下六種身份,即原本意義上的交通事故受害人,商業保險的受益人,社會救助基金的受益人,法律援助受益人,普惠金融或者叫網際網路金融的受益人,福利企業的受益人。 “怎麼來完善交通事故救濟的機制,包括立法、執法、司法、守法,如何保證交通事故救濟的機制?”北京大學憲法與行政法研究中心主任姜明安説,建設法治國家、...
一些設立在鄉鎮、街道的食品安全監管派出機構監管執法條件比較差,執法車輛、食品快檢設備以及工作經費都比較缺乏。基層監管部門存在專業人才匱乏、人員結構相對老化等問題,影響了執法的效果和權威性。 五是,部門之間配合有待統籌協調。在實際監管中,食用農産品的生産環節由農業部門負責,進入市場銷售環節由食藥監部門負責,但對從農田到市場之間的運輸流通環節如何監管就不夠明確。
食品生産經營者對食品安全負有主體責任,是食品安全的第一責任人,這是食品安全法的重要原則。 執法檢查發現,目前仍有部分食品生産經營者對食品安全法存在了解不深、認識模糊的情況,食品生産經營者的誠信意識、法治意識特別是主體責任意識不強,相關教育引導和管理約束工作較為滯後,極易造成安全漏洞。 報告指出,個別食品生産經營者。
30日提請全國人大常委會審議的全國人大常委會執法檢查組關於檢查食品安全法實施情況的報告指出,網路訂餐等新興食品業態興起,給消費者帶來便利的同時,也暴露出第三方網路平臺把關不力、無證照商家入網經營、衛生環境難保證、送餐過程隨意等監管空白。
“全國人大根據全國人民的呼聲,把《食品安全法》執法檢查作為今年的一個重點。”柳斌傑補充説,“這些問題都作為這次執法檢查的內容,連同我們的標準、制度、體制、責任追究一同進行執法檢查,督促各地、各方面認真貫徹執行新修訂的最嚴格的食品安全法律,保證中國的食品安全問題上一個大臺階,改變我們在食品方面目前這種被動的。
全國人大常委會執法檢查組表示,“十三五”規劃對食品安全工作提出了更加全面具體的要求,今年是“十三五”開局之年,各級政府食品安全工作任務繁重,責任重大。全國人大常委會修改後的食品安全法于去年10月1日起實施,被公認為我國“史上最嚴”的食品安全法。
□ 本報記者鄭建玲李艷 在前往內蒙古呼倫貝爾市市場監督管理局(以下簡稱呼倫貝爾市市場監管局)採訪的路上,就聽説這家于2014年年底順應基層綜合執法改革大勢、由原質監局和工商局合併成立的機構,工作開展得有聲有色。 “我們這兩個局的合併,不是簡單的物理整合,已經産生了良好的化學反應,實現了1 1
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