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在公告中,富臨精工稱,如果未來磷酸鐵鋰系列産品在行業政策、市場、技術和銷售等方面出現不利情況,將對昇華科技的整體經營業績産生較大影響;替代品三元材料如果通過技術手段克服其不穩定的缺陷,提升産品使用的安全性,將會對磷酸鐵鋰正極材料産生較大的衝擊;昇華科技主要競爭對手磷酸鐵鋰生産線的陸續投産,我國磷酸鐵鋰産能將大幅增長,加大磷酸鐵鋰市場的競爭程度,可能導致磷酸鐵鋰産品價格的下降及毛利率的下滑,對昇華科...
有分析認為,2016年新能源汽車將持續高速增長,預期銷量將超過70萬輛。 前述汽車業人士指出,就新能源汽車領域而言,其核心部件為電機和電池,中國目前在該領域的技術水準與國外相差並不大。“在新能源汽車領域很可能實現彎道超車”。 “從目前行業政策及發展態勢來看,未來新能源汽車産業仍可維持較高發展速度。”一位券商研究員表示,隨著昇華科技子公司江西昇華5萬噸新能源汽車動力電池正極材料建成投産,昇華科技磷酸鐵鋰産能有...
富臨精工週末發佈利好公告,公司正在籌劃擬以現金方式收購上海眾源燃油分配器製造有限公司100%股份的事宜。受消息影響,自6月1日復牌至今,富臨精工已連續四日強勢漲停。
同時,交易對方還做出業績承諾,昇華科技2016-2018年實現經審計並扣除非經常損益後歸屬於母公司的凈利潤分別不低於1.52億元、2.0億元和2.61億元,三年承諾期累計實現的扣非凈利潤不低於6.13億元。 公告稱,通過收購昇華科技,上市公司將從汽車發動機精密零部件業務拓展至新能源汽車領域;本次交易完成後,公司。
根據《江西省財政廳關於預撥2015年第三批新能源汽車推廣省級財政補貼資金的通知》文件精神,我市下達江西凱馬百路佳客車有限公司、江西江鈴集團新能源汽車行銷有限公司2015年第三批新能源汽車推廣省級財政補貼資金,共計1980.2萬元。據悉,此項資金為預撥資金,待財政部根據企業年度市級推廣。
上汽集團副總裁、乘用車公司總經理王曉秋曾表示:“我們把新能源放在第一位,不僅是為了滿足國家對2020年整體油耗5升/百公里的要求,更重要的是我們認為未來新能源是不可逆轉的趨勢。到2025年,新能源將成為上汽未來動力的主流。” 值得一提的是,這位將打造民族品牌視為“最大情懷”的老總還十分看重新能源汽車的技術積累。
投資洶湧的同時,新能源汽車消費也日漸活躍。以北京、上海為代表的一線城市,一方面對新能源汽車購買給予高額補貼,為其上牌、上路開“綠燈”,另一方面加快建設充電設施,帶動新能源汽車消費快速攀升。截至去年底,北京市推廣純電動汽車3.58萬輛,2016年示範應用新能源指標6萬個,首期個人新能源汽車指標申請就接近1.4萬個。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。