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有分析認為，2016年新能源汽車將持續高速增長，預期銷量將超過70萬輛。 前述汽車業人士指出，就新能源汽車領域而言，其核心部件為電機和電池，中國目前在該領域的技術水準與國外相差並不大。“在新能源汽車領域很可能實現彎道超車”。 “從目前行業政策及發展態勢來看，未來新能源汽車産業仍可維持較高發展速度。”一位券商研究員表示，隨著昇華科技子公司江西昇華5萬噸新能源汽車動力電池正極材料建成投産，昇華科技磷酸鐵鋰産能有...
公告同時稱，因交易條件、交易方式未能達成一致，公司終止收購汽車零部件公司部分股權。公司今年7月2日公告籌劃重大事項，擬收購一家汽車零部件公司部分股權，希望通過本次收購，公司可以進一步鞏固主業，提升核心競爭力。
渭南高新區新能源汽車産業園區，規劃佔地4000畝，集關鍵技術研發、核心部件生産及整車製造、展示體驗、物流倉儲商業配套等功能為一體。主要包括製造區、研發區、倉儲物流和商業生活區四大功能區。其中製造區佔地2000畝，主要建設新能源汽車電池、電機、電控等核心部件及整車製造區。
投資洶湧的同時，新能源汽車消費也日漸活躍。以北京、上海為代表的一線城市，一方面對新能源汽車購買給予高額補貼，為其上牌、上路開“綠燈”，另一方面加快建設充電設施，帶動新能源汽車消費快速攀升。截至去年底，北京市推廣純電動汽車3.58萬輛，2016年示範應用新能源指標6萬個，首期個人新能源汽車指標申請就接近1.4萬個。
比亞迪銷售數據顯示，2015年，比亞迪新能源汽車銷售約5.8萬輛，國內市場份額約20%，全球市場份額超過10%。2016年第一季度，根據中汽協數據，比亞迪新能源汽車銷量約1.8萬輛，國內市場份額約30%。比亞迪表示，下半年，隨著更多城市補貼政策的出臺和比亞迪新車型的上市，預計銷量和市場份額均將進一步提升。展望2017年，比亞迪新能源汽車有望繼續保持快速增長。
作為利通區2016年重點建設項目之一，山東錦程新能源汽車産業園建設項目計劃投資10億元、佔地176畝，擬在吳忠國際汽車城二期項目區建設汽車企業標準廠房8萬平方米、關鍵零部件生産用標準電子廠房2萬平方米，具體包含測試中心、標準化測試跑道、新能源汽車研發中心、展示中心、物流集散中心及配套基礎設施等。據悉，利通區錦程新能源汽車産業園項目建成後，將整車生産商用車輛、乘用車輛及其他車輛。。
根據《江西省財政廳關於預撥2015年第三批新能源汽車推廣省級財政補貼資金的通知》文件精神，我市下達江西凱馬百路佳客車有限公司、江西江鈴集團新能源汽車行銷有限公司2015年第三批新能源汽車推廣省級財政補貼資金，共計1980.2萬元。據悉，此項資金為預撥資金，待財政部根據企業年度市級推廣。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
