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三家德係車企銷售額總計8.84萬億韓元，超過通用汽車南韓公司、南韓雙龍汽車公司和雷諾與三星在南韓的合資公司雷諾三星汽車的總和。但這一數字仍遠不及現代汽車公司和起亞汽車公司，這兩家南韓本土車企去年的銷售額分別為19.34萬億韓元和11.64萬億韓元。
據統計，愛茉莉太平洋去年在南韓免稅店的總銷售額同比增長了52%，歷史上首次突破了1萬億韓元。LG生活健康去年在南韓免稅店的總銷售額也達到了6367億韓元，同比漲幅高達112%。
其次，部署“薩德”受益者是美國而不是南韓。南韓國防部已宣佈首都圈地區不在“薩德”防禦範圍之內。該地區聚集了南韓一半的人口，經濟總量比重佔全國的60%。南韓政府不顧民意要求，急於引入一個對首都圈地區毫無保護能力的反導系統，除了受到美國強大壓力之外沒有其他解釋。 再次，部署“薩德”標誌著南韓政府針對朝核問題的解決方案正式由加強同中國合作轉向強化韓美軍事同盟。自此以後，南韓在解決朝核問題，乃至支援南韓統一戰...
其次，部署“薩德”受益者是美國而不是南韓。南韓國防部已宣佈首都圈地區不在“薩德”防禦範圍之內。該地區聚集了南韓一半的人口，經濟總量比重佔全國的60%。南韓政府不顧民意要求，急於引入一個對首都圈地區毫無保護能力的反導系統，除了受到美國強大壓力之外沒有其他解釋。 再次，部署“薩德”標誌著南韓政府針對朝核問題的解決方案正式由加強同中國合作轉向強化韓美軍事同盟。自此以後，南韓在解決朝核問題，乃至支援南韓統一戰...
自7月8日部署決定宣佈以來，南韓各地抗議活動不斷，質疑反對之聲高漲。 一個被南韓政府宣稱為能保衛南韓安全、應對朝鮮核與導彈威脅的系統在韓部署為何遭到如此強烈的反對?歸根結底，這是因為“薩德”是美國實現其全球戰略的工具，它不僅不會使南韓更安全，反而會使南韓處於更危險的境地。部署“薩德”將使南韓淪為美國實現自身戰略利益的一桿“槍”。 “薩德”的全稱是“末段高空區域防禦系統”。
ㄖ校┑執鍤錐中央區檢察官辦公室。新華社
條 設立口岸進境免稅店的數量、口岸和營業場所的規模控制，由財政部會同商務部、海關總署、國家稅務總局和國家旅遊局提出意見報國務院審批。三條 口岸進境免稅店繳納免稅商品特許經營費辦法，暫按《財政部關於印發<免稅商品特許經營費繳納辦法>的通知》（財企﹝2004﹞241號）和《財政部關於印發<免稅商品特許經營費繳納辦法>的補充通知》（財企﹝2006﹞70號）規定執行。
免稅店，對中國遊客而言極具“殺傷力”，抑制不住的消費慾望在此得以釋放，瘋狂“買買買”在此一幕幕上演。在日本東京、大阪等中國遊客較多的熱門旅遊城市，打著“免稅店”招牌的商店遍地開花。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
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