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無人機駕駛員的執照分為兩類，分別是持有107部合格證的無人機駕駛員以及持有61部帶小型無人機簽注的無人機駕駛員。其中第一類無人機駕駛員需在政府網站註冊，而後到指定的考試中心通過飛行理論考試，申請者通過交通安全局的安全背景核查之後，可拿到有效期兩年的駕照。新規還對駕駛員的最低年齡、無人機飛行高度和速度做出了規定，並要求飛行全程都必須保持在操作人員的視線範圍內。
亞馬遜在2014年也向美國監管者提交了類似測試活動的監管審批，不過在6個月之後才得到回復，而且為測試設定了諸多限制。美國聯邦航空管理局目前不允許在農村和近郊地區進行超出視線範圍的無人機運營，事實上，這意味著無人機送貨服務並不被允許。美國聯邦航空管理局還拒絕了谷歌和其他無人機製造商的類似請求。如果測試在英國獲得成功，英國將可能先於美國實現用無人機運送快遞物品。
亞馬遜在2014年也向美國監管者提交了類似測試活動的監管審批，不過在6個月之後才得到回復，而且為測試設定了諸多限制。美國聯邦航空管理局目前不允許在農村和近郊地區進行超出視線範圍的無人機運營，事實上，這意味著無人機送貨服務並不被允許。美國聯邦航空管理局還拒絕了谷歌和其他無人機製造商的類似請求。如果測試在英國獲得成功，英國將可能先於美國實現用無人機運送快遞物品。
鎮巴縣農村土地確權測繪工作從去年10月開始正式啟動。截至6月底，已介入全縣20個鎮（辦）的963個村民小組開展測繪外業工作，並對完成外業勾圖工作的村組有序展開了一輪和二輪公示工作，其中完成一輪圖表公示的農戶數為50076戶，佔應開展確權總戶數的79.8%，完成二輪圖表公示的農戶數為32152戶，佔應開展確權總戶數的51.2%。 隨著測繪工作的逐步推進，技術人員發現並反映，所提供的測繪工作底圖模糊不清、地面解析度低的偏多，涉及全...
據新華社電自去年4月21日掛牌至今，天津自貿試驗區兩批175項制度創新舉措有141項已落地實施，佔總量的81％。 據天津自貿試驗區管委會副主任蔣光建介紹，掛牌一年來，天津自貿試驗區行政體制“十個一”改革基本完成，外商投資負面清單管理模式順利實施，以通關、通檢為核心的貿易便利化改革不斷深入，“金改30條”70％的政策已落地，《天津自貿試驗區服務京津冀協同發展工作方案》啟動實施。
上海迪士尼開園前夕，一段“無人機帶你搶先看迪士尼”的視頻在網上傳播。小米生態鏈市場總監李卓頎表示，無人機市場以前的用戶更多是極客或航空發燒友，小米希望帶給用戶的是一種消費級的無人機産品。
該系統可將無人機飛行時所有動作變化，包括航跡、高度、速度、位置、航向等實時納入雲數據庫並存儲。通過採集到的數據，系統會對升空的無人機進行監控和執法，並進行預警、安保工作等應用的開發。無人機接入此監管系統後可以實現飛行計劃快速報批功能。 建議 我國應設立專門無人機監管機構 無人機是否登錄該系統並非強制性，存心“黑飛”的無人機很難納入監管範疇。
●政策和安全問題仍是掣肘 2013年12月，北京某航空科技公司3名員工因操控無人機“黑飛”航拍測繪，致多架次民航飛機避讓、延誤。2015年12月，光啟飛行包在深圳首飛，就受到4架“黑飛”無人機的安全威脅。 對於公眾關心的無人機飛行的安全有序和合法性的問題。大疆相關負責人表示，“希望以各種方式自我約束，不給用戶和管理部門帶來麻煩”。
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