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其中出口達94億元,增長16.11%,這表明地處中國內陸的陜西,正在從“一帶一路”戰略中分享更多紅利。 近年來,陜西省著力破解經濟外向度低的難題,積極融入“一帶一路”大格局,加快絲綢之路經濟帶新起點建設。2015年,陜西省外貿進出口增速高出全國19.8個百分點,連續3年實現兩位數增長,增速位居全國第5位。 據統計,2015年陜西出口東盟94億元,增長16.11%。
據了解,陜西省“一帶一路”建設2016年行動計劃推進工作由省“一帶一路”建設工作領導小組辦公室負責統籌協調。省級相關部門、單位和各市(區)要建立工作機制,加大重點任務和重大項目推進力度,按季度向領導小組辦公室報送進展情況。 行動計劃規定,陜西省將從構建交通商貿物流中心、構建國際産能合作中心、構建科技教育中心、構建旅遊金融等中心、強化國家生態安全新屏障、建立開放型經濟新格局等方面推進“一帶一路”建設。
榆林市電子商務和快遞物流業起步較晚,電商市場主體比較分散,經營品種單一,當前電子商務和物流管理粗放、設施滯後、法規不完善等因素凸顯,行業發展能力受阻。在調結構促轉型、培育經濟發展新動能的當下,完善電子商務發展體系迫在眉睫。榆林市堅持“引進來、走出去”,將實施品牌帶動和“泛電子商務”戰略,鼓勵各類資本進入電商快遞領域,引進國內知名電子商務企業在榆林設立區域性。
陜西官方27日透露,該省重視智慧財産權保護與合作在“一帶一路”建設中的作用,服務陜西企業“走出去”,參與國際交流與合作。 隨著“一帶一路”戰略的深入推進,陜西企業與中亞地區的貿易往來日益緊密,越來越多的陜西自主智慧財産權、自主品牌開始走入“一帶一路”沿線國家。
”鄭煥禹説,陜西在電子産業方面的技術以及人才優勢,是吸引南韓企業投資陜西的主要原因。 “陜西在電子産業方面的發展很好,南韓電子産業的發展在世界上也屬於比較發達,陜西和南韓合作後,對電子産業的發展和創新都有了很大的促進。”鄭煥禹説,這些優勢一定程度上彌補了陜西交通物流不便的劣勢。 “在中國實施‘一帶一路’戰略的背景下,陜西與南韓企業要加大合作,尤其是加大電子産業有關服務業上的合作,促進南韓與陜西貿易持...
不同於京東、阿裏等電商佈局物流産業是為了完善供應鏈和建立保障體系,背靠平安集團的平安不動産,近年在房地産、物流園區等領域動作頻頻,截至2016年第一季度,平安不動産在物流園區投入超過36億元。 在平安不動産一位中層看來,平安之所以大規模佈局物流園區,一方面是為了在未來物流産業爆發過程中分食一杯羹;另一方面是為以物流園為介面,植入平安集團旗下其他業務,加深與産業板塊的。
依託海關特殊監管區積極創建陜西自由貿易試驗區,圍繞大通關加快推進貿易便利化,與國內13個口岸城市建立合作關係,鐵路航空物流集散中心初具規模,全省海關增加到6個,“長安號”納入國家“中歐快線”年發送138列。 婁勤儉表示,2016年,陜西將更加主動參與“一帶一路”建設。加快創建自由貿易試驗區。
參考連結: http://intl.ce.cn/specials/zxgjzh/201605/16/t20160516_11601613.shtml 9、“一帶一路”建設可使中馬實現合作共贏 中國駐馬其頓大使館經商處參贊于緒欣在接受《經濟日報》記者專訪時表示,馬其頓政府對於“一帶一路”建設構想熱情高、支援力度大。 “一帶一路”建設將中國的發展同馬其頓的利益結合起來,可使中。
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