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公告指出,公司實現凈利潤同比增長主要原因有兩點:一是受宏觀環境影響,競爭壓力增大,公司加強精細化管理同時,不斷開拓新區域、新市場,保持了銷售規模和毛利率的增長;二是營業外收入同比增幅較大,主要為本期公司收到站點拆遷補償款。 另外,西部建設曾在7月11日發佈2016年上半年新簽訂單情況,。
“中鋁股份目前的投資和運營理念,就是幹一件事必須成一件事”,高行芳介紹説,“過去粗放的經營模式已經完全被摒棄了,目前我們一分錢掰開來花,每一個工作都要落到實處。每天早上公司領導班子7點多就開始進行一天的調度分析會,找問題、出對策。” 另一方面,中鋁股份在考核制度上進行了突破性的改革。
“中鋁股份目前的投資和運營理念,就是幹一件事必須成一件事”,高行芳介紹説,“過去粗放的經營模式已經完全被摒棄了,目前我們一分錢掰開來花,每一個工作都要落到實處。每天早上公司領導班子7點多就開始進行一天的調度分析會,找問題、出對策。” 另一方面,中鋁股份在考核制度上進行了突破性的改革。
創新驅動的生力軍 1—5月規模以上服務業企業統計顯示,在“大眾創業,萬眾創新”的創新戰略驅動下,新經濟迅速成長,戰略性新興服務業發展迅猛。 ——戰略性新興服務業營業收入同比增長15.8%,營業利潤同比增長14.8%。其中網際網路資訊服務和資訊系統整合服務高速發展,營業收入分別同比增長33.2%和20.8%。
增長10.45%;銷售207.07萬輛,環比下降1%,同比增長14.58%。其中:乘用車生産177.22萬輛,環比增長0.01%,同比增長11.36%;銷售178.41萬輛,環比下降0.50%,同比增長17.72%。商用車生産27.65萬輛,環比下降5.59%,同比增長4.96%;銷售28.66萬輛,環比下降4.03%,同比下降1.73%。 上半年,汽車産銷1289.22萬輛和1282.98萬輛,同比增長6.47%和8.14%,增幅分別比上年同期提升3.83個百分點和6.71個百分點。其中:乘用車産銷
四是品質問題投訴數量最多,廣告問題投訴增長迅猛。從投訴內容看,品質問題、合同問題、售後服務問題投訴數量分列前三位,分別為19.3萬件、15.1萬件、10.9萬件,分別佔25.0%、19.6%、14.1%。廣告問題、安全問題投訴增長顯著,分別為4.6萬件、0.5萬件,分別增長235.6%、107.8%。 五是消費投訴主要集中在發達地區。
1~5月北京市規模以上工業企業實現利潤536.5億元,比上年同期增長17.7%。 從産業角度看,2016年上半年汽車、醫藥、都市産業保持增長。其中,汽車産業實現産值2175億元,比上年同期增長11.6%;醫藥産業實現産值379億元,比上年同期增長7.2%;都市産業實現産值733億元,比上年同期增長0.8%。 另一方面,北京市産業發展創新驅動態勢明顯。2016年上半年軟體和資訊服務業營業收入同比增長12%。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。