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記者17日從北京消防部門了解到,消防部門對近年來發生的電動車火災進行梳理髮現,電動車火災80%發生在充電過程中,亡人火災幾乎全部發生在充電時段。
新郎官騎電動車迎接新娘,回來的路上,新郎官騎電動車載著新娘經過一處減速帶時沒減速,電動車過了減速帶之後新娘受到顛簸直接摔倒在地上,坑爹的是新郎居然不知道騎著電動車還在走。
據統計,去年中國市場電動車乘用車銷量達到207382輛,比美國的115350輛高出近一倍,佔全球總銷量的37.7%。 在全球市場上,中國自主品牌電動車也表現亮眼。蓋世汽車統計了2015年中國車企在全球範圍電動車銷量排行,比亞迪超越了日産和特斯拉,以6.17萬輛位居榜首,成為全球電動車銷量最高的車企。
德國聯邦政府還計劃拿出約3億歐元在全境建設充電站,以期使該國完全和混合電動車保有量從目前的不足5萬輛增長到50萬輛,並在中期達到100萬輛——實現這一目標的期限本應是2020年,但德國離這一目標尚有巨大的差距。 而對於躍躍欲試的德國電動車粉絲而言,最為關鍵的是,要想真正從政府和車企領到大禮包,還得等到這項法案經德國聯邦。
” 自從4月底,上海新能源汽車補貼新政規定,必須同時滿足百公里油耗5.9升及以下、發動機排量1.6升及以下、油箱容積40升及以下三個條件,才能獲得額外的1.4萬元補貼,目前市場上唯有榮威e550和榮威e950兩款車型滿足該條件。僅上汽榮威e550插電式混合動力轎車就售出了2110輛,同比增幅近340%,以全國新能源汽車銷量前三甲的成績,成功衛冕新能源中級車銷量王。 據上海市新能源汽車推進辦早前發佈的數據顯示,2015年新能源汽車推廣應...
值得注意的是,中國成為2015年全球電動車銷量最高的國度,首次超過了美國。有外媒統計報道顯示,去年中國市場電動乘用車銷量達到207382輛,比美國的115350輛高出近一倍。業內認為,主要原因是中國政府推廣新能源車,另外,未來新能源車補貼政策將逐漸退出,也會在短期內刺激消費。
德國汽車工業聯合會公佈的報告顯示,今年第一季度中國汽車市場銷售強勁,銷量同比增長9.4%至545萬輛,尤其3月份增幅高達12.4%。其中,德國品牌汽車在華銷量仍佔據最大份額,第一季度銷量增長9%。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。