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數據顯示，2016年6月抵達紐西蘭的國際旅客為19．62萬人次，相比去年同期增長11％，創歷史同期最高紀錄。其中，以度假為目的的國際旅客數量增長1．53萬人次，增幅達21％。 數據表明，在抵達紐西蘭的國際旅客中，來自澳大利亞和中國的旅客增長最快。截至2016年6月的過去一年來，抵達紐西蘭的國際旅客數量為331萬人次，其中中國旅客數量39．69萬人次，同比增長8．36萬人次，增幅最大。
該報道説，由於對候機先後順序和住宿安排不滿，濟州至上海航班的中國乘客強烈抗議，甚至發生打砸座椅的情形。機場警方出動十多名警察才最終平息事態，1名中國旅客因此被暫時逮捕。 新加坡《聯合早報》報道説，大量旅客滯留機場，保暖毛毯供不應求。有旅客抱怨當局安排失當，致使他花幾十塊錢買一塊紙皮，供患病的母親躺下，猶如露宿者。
據估算，由中國旅客帶來的經濟波及效應達99億日元(約合人民幣5.7億元)，為2012年6月起的一年間的估算值的32倍。 位於富士山附近的靜岡機場自2009年啟用後，最初兩年每年有50萬旅客出入，但到2014年只有40萬。因旅客太少，該機場每年虧損4億到5億日元。
當地時間27日淩晨3點半，中國駐比利時大使曲星、公使銜參贊張立軍來到布魯塞爾中國旅客安置酒店，為滯留在此的最後36名中國公民送行。這批中國公民隨後乘坐大巴赴法蘭克福機場轉機前往不同的目的地。當天晚些時候，另外2名中國公民前往西班牙。 布魯塞爾恐襲事件發生後，布魯塞爾機場宣佈關閉，取消所有航班。據統計，共有56名中國同胞被迫滯留，其中一部分有簽證的中國公民已自行安全離開。
救援公司主要為保險公司等提供醫療救援或道路救援安排服務，雖然是服務客人之所急，但由於服務受眾有限、業務範圍屬於細分市場等原因，救援公司總體數量有限、且大多數規模較小，尤其是主要從事醫療救援的公司。 中國現有的救援公司中，多數是國外保險公司投資的救援公司或國外獨立救援公司在中國設立的分公司或子公司。這些公司依託其全球化優勢，在全球搭建了廣泛的醫療網路，基本目標是為客人提供適合的緊急醫療救援服務及醫療費...
統計數據顯示，截至2015年底，中國鐵路營業里程達12.1萬公里，其中高鐵運營里程突破1.9萬公里，佔世界高鐵運營里程的60%以上。中國已建成日益完善的高速鐵路網路，並實現成網運作，是世界上高速鐵路建設運營規模最大、技術最全面、管理經驗豐富的國家。 截至目前，中國高速鐵路“四縱四橫”主骨架基本形成，高速鐵路與其他鐵路共同構成的快速。
中國不僅是完成高鐵工作量最多的國家，而且高鐵的安全運輸規模也是世界上最大的。 中國高速鐵路不僅具有安全快捷的特點，旅客旅行時間比普速鐵路普遍縮短一半以上，而且保持很高的正點率，2015年全國鐵路動車組始發正點率達98．8％，終到正點率達95．4％。近年來，隨著高速鐵路服務覆蓋區域不斷擴展，動車組列車在中國鐵路開行的全部旅客列車中的佔比達到63％，高鐵已經成為。
不過，據京滬高鐵內部人士透露，至少在目前，京滬二線通道還沒有交給他們做的考慮。這也意味著，萬事俱備後，能否找到合適的投資項目成為京滬高鐵上市新的難題。 每人次平均利潤或50元 京滬高鐵究竟有多賺錢?截至記者發稿時，京滬高鐵方面仍然沒有公開披露相關數據，但鐵路部門表示，5年來，這是國內僅有的盈利高鐵線路。 值得一提的是，京滬高鐵此前也曾出現虧損。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
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