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中國高鐵動車組發送旅客突破50億人次實現成網運作

2016年07月21日16:25 中國新聞網

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　　中新社北京7月21日電 (記者周音)中國鐵路總公司21日披露，自2008年京津城際列車開通運營以來，截至今年7月11日，中國高鐵動車組累計發送旅客突破50億人次，旅客發送量年均增長30%以上。

　　統計數據顯示，截至2015年底，中國鐵路營業里程達12.1萬公里，其中高鐵運營里程突破1.9萬公里，佔世界高鐵運營里程的60%以上。中國已建成日益完善的高速鐵路網路，並實現成網運作，是世界上高速鐵路建設運營規模最大、技術最全面、管理經驗豐富的國家。

　　截至目前，中國高速鐵路“四縱四橫”主骨架基本形成，高速鐵路與其他鐵路共同構成的快速客運網已超過4萬公里，基本覆蓋中國省會及50萬以上人口城市，以北京、上海、廣州為中心，向周邊區域5小時的旅行圈已經形成。高速鐵路的開通極大拉近了城市間的距離，特別是在西南山區等原本交通不發達的方向上，這種變化尤為明顯，2014年底開通的貴陽至廣州高鐵，使兩地之間的旅行時間由開通前的21小時壓縮至4小時。在長三角、珠三角、環渤海等城市群，相鄰城市間“同城效應”凸顯，已形成1至3小時高鐵生活圈。

　　據鐵路總公司介紹，中國高速鐵路具有強大的旅客運輸能力，目前每天開行高速動車組4200多列，運送旅客400多萬人次。日常投入運營的高鐵動車組有8輛和16輛兩種固定編組，在客流高峰期，為了滿足大運量的旅客運輸需求，還可以將兩列8輛編組的動車組重聯運作，以提高運輸能力。高速鐵路採用公交化、高密度的列車開行方式，旅客基本可以實現隨到隨走，極大方便了人們出行。特別是中國高速鐵路先進的調度指揮系統，實現了200～250公里和300公里不同速度等級列車的跨線運作。

　　近年來，鐵路部門根據旅客出行需求，不斷優化高鐵列車運作圖。高鐵列車的運營時間從早上6時至晚上24時，使旅客出行更加便利。在北京、上海、廣州等大城市間開行的夜間高鐵動臥列車，夜行2000多公里，實現了夕發朝至，節省了旅客白天時間，有效提升了長距離高鐵旅行的舒適度。按照“零距離換乘”理念，打造現代化客運樞紐和旅客轉机換乘中心，高鐵車站與城市公交系統甚至機場融為一體，滿足了旅客換乘便捷、候車舒適的需求。

　　目前，中國鐵路投入運營的動車組已有2395組，居世界首位，安全運作里程超過37.4億公里，2015年全路高鐵旅客發送量完成11.61億人次，旅客週轉量完成4041.0億人公里，分別佔全路總量的45.8%和33.8%，約佔世界高鐵的60%和65%。中國不僅是完成高鐵工作量最多的國家，而且高鐵的安全運輸規模也是世界上最大的。

　　中國高速鐵路成為推動國家經濟社會發展的強大引擎，更加刺激了人們潛在的出行需求，使高鐵客流持續穩定增長。與2007年相比，2015年高鐵列車佔旅客發送量比重由4.5%增長到45.8%，動車組列車單日最高發送人數達628萬人。

　　借助高鐵，中國人的生活半徑和活動範圍明顯擴大和拓寬，生活方式和節奏逐漸發生變化，催生出“星期天工程師”“假日專家”等新職業。高鐵使中國人異地養老正在變為現實。廊坊、昆山、德州等地新建的養老院，正吸引著北京、上海的老年人，以更低的成本享受更舒適的養老生活。(完)

(責任編輯：羅伯特)

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