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記者查閱資料發現,自2014年第一季度開始,重慶取代天津,經濟增速開始在全國各省份領跑。張富民表示,在工業總産值增長的背後,企業效益也有所提升,1~5月,重慶規模以上工業主營業務收入8336.17億元,增長8.8%,實現利潤總額496.33億元,增長23.5%,較全國高17.1個百分點。
此次實施的上海、江蘇、浙江144小時過境免簽政策是我國第一個跨省級行政區域的過境免簽政策,並呈現出過境免簽的時間大幅延長、過境免簽適用口岸類型增加、過境免簽人員的停留區域範圍擴大等新亮點。 據了解,過境免簽政策適用的國家名單是根據三省市口岸外國人入境過境數量和入出境國際航班情況來確定的。
該新航線由天津港出發,途經南韓釜山、中國上海、馬來西亞丹戎帕拉帕斯、埃及蘇伊士、德國不萊梅和漢堡等地港口,最遠至瑞典哥森堡,將投入12艘1.8至1.9萬標準箱集裝箱船舶進行周班運營。 據了解,該航線總運力超過21萬標準箱,每航次在港進出口箱量約為5000標準箱,是天津港目前最大的國際集裝箱班輪航線。 作為“一帶一路”建設支點之一,天津港目前同世界180多個國家和地區的500多個港口有貿易往來,120條集裝箱航線和每月550余...
經與哈方、俄方多次磋商,中俄兩國擬定過境運輸協議,簡化在哈薩克過境國的轉關程式,大大縮短了過境時間和運輸里程。 長期從事中俄國際運輸的新疆新德國際運輸有限公司總經理古麗介紹,使用兩國通行的《中俄貨運車輛經哈薩克共和國領土臨時過境貨物運輸許可證》後,中俄貨運車輛由新疆吉木乃口岸或巴克圖口岸出關,經過哈薩克不再需要卸車報關,只需進行簡單的轉關登記就可直達俄羅斯。
據交通運輸部介紹,中巴吉哈《四方過境運輸協議》確定的運輸線路是從巴基斯坦卡拉奇經中國喀什地區、吉爾吉斯斯坦、哈薩克至中國霍爾果斯口岸,這是中亞地區國家最近的入海通道。 在“一帶一路”建設過程中,新疆正在加快推進“五中心、三通道、三基地、十大進出口産業凝聚區”建設。
不過,蘋果等農産品出口企業競爭力有所增強,中亞及東盟等一帶一路市場仍有很大提升空間,我省出口地區較窄的局面仍有待突破。 甘肅出入境檢驗檢疫局數據顯示,一季度我省農産品出口貨值8487萬美元,與上年同期相比減少2922萬美元,降幅為25.61%。其中蘋果、瓜子等出口貨值4033萬美元,同比增加37.8%;蘋果汁、脫水蔬菜、番茄醬罐頭等出口貨值2157萬美元,同比減少4.7%;腸衣、乾酪素等出口貨值337。
據了解,天津高新區預計上半年完成地區生産總值700億元人民幣左右,增速繼續領航太津。此外,區域創新濃度進一步提升,該區圍繞國家自主創新示範區定位,對接《中國製造2025》,佈局重大産業創新平臺,啟動了新能源汽車動力電池創新中心建設。加速集聚創新要素,上半年新增科技型中小企業1160家,總量達8757家,佔天津全市11%。 下半年,天津高新區將重點抓好六個方面工作。
2015年度,該局共完成出入境檢驗檢疫66300批,貨值246.86億美元,批次貨值分別同比增長10.95%和15.90%。 通報數據顯示,其中檢出出境不合格貨物1176批,不合格貨值0.76億美元;檢出入境不合格貨物3712批,不合格貨值7.30億美元。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。