中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
這也是繼申通、圓通、順豐三家快遞巨頭借殼上市之後，第四家快遞企業登陸A股。中國快遞物流資訊網首席顧問徐勇在接受南方日報記者的採訪時表示，在韻達上市之後，國內陸續將會有更多的快遞企業有上市的意願。快遞行業內部的競爭將會更加規範，裝備的現代化進程加快，快遞企業的國際化進程也會加快。
7月1日，新海股份發佈公告，擬通過資産置換及定向增發股票的方式置入韻達貨運100%股權。 根據公告，韻達貨運100%股權初步作價180億元，交易中擬置出資産初步作價6.61億元，差額部分由新海股份向韻達貨運全體股東以定增方式購買。
上週末，新海股份發佈公告表示，韻達貨運將作價180億元借殼新海股份。這是繼申通、圓通、順豐之後，第四家在A股借殼上市的快遞巨頭。韻達還超越了申通和圓通之前在借殼交易中的作價。 韻達貨運借殼上市 新海股份的公告稱，公司擬以全部資産及負債與韻達貨運100%股權的等值部分進行置換，置出資産初步作價6.61億元，韻達貨運100%股權初步作價180億元。差額部分，新海股份以19.79元/股的價格，通過發行股份的方式自韻達貨運全體股東處...
其中，在批發零售服務部分，強調要積極發展冷鏈物流、倉儲配送一體化等物流服務新模式，推廣使用智慧包裹櫃、智慧快件箱。 隨著扶持政策加碼以及快遞業務量的快速增長，智慧快遞櫃需求有望持續增長。《2016-2020年中國智慧快遞櫃市場前景及投融資戰略研究報告》顯示，我國智慧快遞櫃的需求主要以一線城市為主，未來將逐漸向二線、三線城市滲透，預計到2020年，我國智慧快遞櫃産量將超過5萬組，未來具有廣闊的發展空間。 �
最新消息，繼申通、圓通、順豐後，韻達也要借殼上市了。 作價180億元 韻達啟動借殼上市進程 新海股份近日發佈韻達貨運借殼新海股份上市的方案；新海股份擬以全部資産及負債與韻達貨運100%股權的等值部分進行置換，置出資産初步作價6.61億元，韻達貨運100%股權初步作價180億元。差額部分，新海股份以19.79元/股的價格，通過發行股份的方式自韻達貨運全體股東處購買。公告顯示，交易完成後，上海羅頡思將成為新海股份控股股東，聶騰雲...
此次借殼完成後，韻達貨運董事長聶騰雲、陳立英夫婦將成為公司實際控制人。 這也意味著繼申通、圓通、順豐等快遞公司借殼登陸資本市場之後，又一民營快遞公司選擇了借殼上市。 快遞行業趨勢分析專家趙小敏在接受中國網財經記者採訪時表示，快遞企業紛紛選擇上市是由於快速發展面臨瓶頸導致企業急需“走出去”，同時快遞業的低成本盈利。
自去年申通快遞借殼艾迪西，今年1月圓通速遞宣佈借殼大楊創世，5月順豐控股借殼鼎泰新材，到韻達貨運7月1日發佈的擬借殼新海股份的公告，目前已有四家快遞巨頭已經將競爭和合作的戰場搬到了A股。 除了這四家快遞巨頭外，其他快遞公司也正磨刀霍霍。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
