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記者在國家發展和改革委員會網站上發佈的資訊中看到，自6月23日國內成品油價格調整窗口期以來，國際市場油價繼續小幅波動，按現行國內成品油價格機制測算，7月7日的前10個工作日平均價格與6月23日前10個工作日平均價格相比，同時考慮6月23日未調價金額，累計調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或衝抵。 成品油批發市場將繼續承壓 據卓。
全國成品油價格指數運作結果表明，上周93＃汽油平均價格報收于5996元／噸，較前一報告週期下跌2元／噸（與前一報告期基本持平）；0＃柴油平均價格報收于4941元／噸，較前一報告週期下跌20元／噸（折合0．02元／升）。綜合來看，全國柴油平均價格小幅回落，帶動全國成品油價格指數繼續走低。 新華（大慶）國際石油資訊中心分析師。
“整體來説，新政實施三天以來，杭州跨境綜合試驗區內跨境商品通關秩序井然，新政平穩落地。” 據統計，4月8日至4月10日，杭州海關通過系統累計接收並放行跨境電子商務進口商品申報單9.19萬單，涉及商品18.10萬件，金額1739.53萬元。
隨後，該關聯手地方公安部門，追根溯源，成功將兩條制假鏈條連根拔除。這是杭州海關近年來查獲的侵權貨物數量最多、價值最高的一起侵權案件。
新政實施首月，杭州海關通過跨境通關管理系統接收並放行跨境商品175.5萬單，貨值3.3億元，同比分別增長2.29倍和1.94倍；日均驗放跨境電子商務申報單5.7萬票，貨值1057萬元，與2015年1月~2016年3月的日均6.12萬、貨值1043萬元基本持平。目前，跨境電子商務日均業務量已從4月8日的3萬票、貨值570萬元提高到4月26日的清單7.2萬票、貨值1412萬元，跨境業務量逐步提高，日均業務量已超新政實施前平均水準。（吳叢）。
近日，杭州海關對外通報了一起海關與電商平臺聯手查獲的網際網路跨境電子商務出口侵權案件，並首次利用大數據分析追蹤鎖定侵權郵包背後的制假售假源頭。這也是全國首起應用大數據分析查獲的網際網路跨境渠道出口侵權案件。
創新之處主要體現在設定成品 油價格調控下限、建立專款專用的油價調控風險準備金、進一步淡化成品油定價中的行政色彩這三點上。新機制仍是走向市場化定價的過渡階段，這是由當前我國石油産業性質及市場結構決定的，全面的、徹底的市場化改革需要具備種種客觀條件，需要相關配套措施，不可能一蹴而就。
1月13日，國家發展改革委印發了新的《石油價格管理辦法》，決定對成品油價格機制進行修改完善，在原來設定“天花板”價格的基礎上，增設了“地板價”。筆者認為，此舉釋放了成品油價格進一步市場化的積極信號。
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