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”另外，張銅柱還透露，根據目前的研究工作，未來修訂的《要求》強制標準中，將會對汽車要求所有零部件不得檢出或不得超出設定限值石棉含量，此外，強制標準中還將加入多環芳烴PAH和汽車材料揮發性有害物質（VOC）的限定範圍。。
標委會將著手制定各類零部件品質標準，今年將完成常用的碰撞金屬件、易損塑膠件等品質標準，預計兩三年之內，品質標准將覆蓋後市場零部件的8成以上，所有在中國銷售的同質配件都要符合這些標準要求。 據標委會副主任委員、中汽修協汽車維修配件工作委員會秘書長魏同偉介紹，所謂同質配件，即為品質相當的配件，就是確保獨立製造商生産的汽車配件，。
” 成立於1997年的奇瑞汽車，承載著無數 中國汽車人“造中國人自己的汽車”的民主汽車夢，被譽為自主品牌汽車“旗手”的奇瑞，也曾是中國乘用車銷量前十的常客。1996年，曾獲得一汽“十大“因人設崗”等老問題並沒有在轉型中得到有效改善。 在那位去年離職的奇瑞中層來看，這麼多年，“缺乏標準、沒有體系”的問題在奇瑞一直沒有得到很好的解決，“人事任命、管理上一直比較亂”。
沃爾沃研究部副總裁Peter Mertens在聲明中説：“為鞏固電動汽車的日益普及並確保用戶完全接受這項技術，需要建設簡單、規範、快捷、全球性的充電設施，缺少統一標準是阻礙電動車市場份額增長的主要原因。”近年來由於石油價格上漲和人們對環境問題的關注，油電混合動力汽車備受青睞。2009年以來，全球大汽車製造商在美國、中國、日本和歐洲推出了約30款電動或插電式混合動力車型。
關於補貼標準，暫行辦法規定，對於純電動乘用車，純電動續航里程大於100公里但小于150公里的車輛補貼1萬元，純電動續航里程大於150公里，每輛補貼3萬元。對於插電式混合動力（含增程式）乘用車，純電動續航里程大於50公里的車輛，每輛補貼1萬元，。
在大氣污染防治、貫徹落實新《大氣法》方面，今年北京市將在鍋爐和傢具製造、印刷、汽修、汽車製造、化工、工業涂裝等VOCs排放的行業執行新的行業排放標準。 北京市環境監察總隊總隊長仲重磊介紹，一季度將以採暖季鍋爐和VOCs排放企業為執法檢查重點，二三季度以傢具製造、印刷、汽修、汽車製造、化工、工業涂裝等行業為重點，四季度以燃煤污染為重點。
7月1日，中國電力企業聯合會發佈關於徵求中電聯《電動汽車充換電服務資訊交換》系列標準意見的函。
如何解決好煤炭問題？山西出臺了30條煤炭供給側結構性改革舉措，涉及遠近結合、標本兼治、統籌推進、綜合施策，是一項長久的系統性重大改革工程。其中，嚴格執行276個工作日和節假日公休制度，已初見成效。 嚴格執行276個工作日和節假日公休制度，是山西省煤炭供給側結構性改革的一個量化指標，其核心是以合理的工作日有效化解過剩産能，改善供需關係，推動供需平衡。執行這個制度的目的，在於減量化生産，把生産規模降下來。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
