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不過據《環球時報》記者了解,朝鮮官方媒體沒有相關項目的報道。遼寧社會科學院研究員呂超28日對《環球時報》表示,儘管朝鮮方面此前有過關於建設丹東-平壤-開城高速公路的設想和討論,但據他了解,中方尚未對該項目進行考察論證。 韓聯社稱,根據丹東至開城高速公路建設計劃,一期工程為丹東新鴨綠江大橋至平壤的220公里路段,二期工程為平壤至開城的190公里路段。該項目是中朝雙方去年10月達成一致的。
朝中社説,雖然美國已單方面向朝鮮通知了此次軍事行動,但根據有關規定,如果沒有朝軍方正式同意,不得有任何軍艦和軍事人員進入漢江河口區域。 朝中社表示,韓美企圖將在該海域的軍事行動正當化,造成朝韓之間武力衝突的源頭,朝方絕不容忍這樣故意的敵對行為。朝鮮要求韓美立即停止在漢江河口的軍事行動,並警告韓美,盲目的軍事挑釁可能引發朝鮮的報復對應措施。
朝鮮勞動黨中央委員會政治局常委樸鳳柱及崔龍海、政治局委員金己男、最高人民會議常任委員會副委員長楊亨燮、平壤市人民委員會委員長車熙林等出席集會。 車熙林在集會上説,66年前,美帝侵略朝鮮,給朝鮮人民帶來了巨大痛苦,如今又企圖侵犯朝鮮的自主權和生存權,將朝鮮半島捲入核戰爭威脅,把半島局勢推向緊張。美國還聯合南韓舉行“關鍵決斷”“禿鷲”等大型軍事演習,進一步激化半島緊張態勢。
實現半島無核化和引導朝鮮改變態度是當務之急。統一部將致力於通過制裁和施壓促使朝鮮改弦易轍,而朝鮮無核化是朝韓對話的重中之重。 南韓統一部方面強調,朝韓對話應將重點放在朝鮮棄核。為此,朝鮮應以實際行動展現無核化意志和態度變化。統一部還指出,朝鮮逐步加大譴責力度,試圖迫使南韓政府改變堅持無核化的一貫立場。 南韓統一部認為,在目前情況下,不適合開展朝韓交流。但韓方將繼續從人道主義出發援助朝鮮弱勢群體,並將...
報告説,西部海域的軍事緊張是美國對朝敵視政策的延伸和直接産物。美國作為造成朝韓對決根源的主謀,將西部海域變成軍事衝突危險頻發的熱點水域,並在背後操縱南韓將西部海域的軍事緊張激化擴大到漢江河口區域。 報告還批評南韓通過故意侵犯朝鮮領海和製造爭端引發朝鮮自衛還擊,之後將責任推給朝鮮,把該片海域推向戰爭邊緣。
“我今天8000元的免稅互市貿易額度已經用完,賺了50多元。我還要幫別人跑幾趟運輸,一次運費賺30元,除去油錢一天有100多元的收入。”憑祥市卡鳳村村民王飛翔説。
邊民互市貿易區(點)是指載運邊民互市商品的運輸工具進出、停靠,以及從事邊民互市貿易商品交易、裝卸,儲存、發運等活動的特定區域。根據規定,邊民互市貿易區(點)設立在毗鄰邊境口岸附近,便於兩國邊民通行來往的地區;海關部門按照國家進出口貨物和進出境運輸工具的管理規定對兩國邊民攜帶進出邊民互市貿易區(點)的商品及其運輸工具依法實施監管驗放,並按照邊民互市貿易規定的進出口商品金額、數量、品種辦理邊民互市商品的徵免...
這是雲南首個邊民互市改革試點。 記者日前從昆明海關了解到,2015年,雲南邊民互市貿易額首次突破百億元大關,達到105億元,同比增長32.9%。邊民互市貿易蓬勃發展同時,監管業務日益繁重,對海關管理手段、作業方式、通關效率等提出了更高要求。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。