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年銷量突破32萬輛,真正大家的選擇 寶駿730開發前經過了大量的市場調研,充分滿足了大家庭用戶對於7座家用車的使用需求,開闢了10萬元內7座家用車的新藍海。一上市,便受到了消費者的認可,截至2015年12月,寶駿730已經累計銷售44萬,以月均2.68萬輛奠定了寶駿730在該細分市場的領先地位。
寶駿730開發前經過了大量的市場調研,充分滿足了大家庭用戶對於7座家用車的使用需求,開闢了10萬元內7座家用車的新藍海。一上市,便受到了消費者的認可,截至2015年12月,寶駿730已經累計銷售44萬,以月均2.68萬輛奠定了寶駿730在該細分市場的領先地位。
據悉,今年一季度,寶駿560和寶駿730累計銷售210,852輛,佔寶駿品牌總銷量的97.5%。其中,寶駿560一季度銷售113,049輛,牢牢佔據國內SUV亞軍位置。寶駿560和寶駿730優異的市場表現,進一步擴大了寶駿品牌乘用車市場佔有率,提升了品牌價值。
在國內MPV熱潮下,擺在上汽通用五菱面前的問題是,銷售依賴微客網路、品質問題凸顯、産品線單一 而被賦予低價衝量使命的五菱恰恰也認為這也不失為一種討巧的戰略選擇,因為畢竟中低收入者依然是中國消費者中的主流群體。
寶駿品牌注入年輕活力,更豐富了寶駿品牌的産品線。事實上,從2010年寶駿品牌建立以來,5年時間實現從0到120萬用戶的積累,從當初的一款寶駿630打天下,到如今擁有MPV、SUV、轎車等三大品類的産品。上汽通用五菱頻頻打出組合拳,先後推出寶駿630、寶駿樂馳、5座家用車寶駿610、7座家用車寶駿730、家用大SUV寶駿560等暢銷車型,其中寶駿560和寶駿730一直被業內譽為“神車”、“爆款”,並將寶駿品牌引入發展快車道。此次車展上寶駿3...
量大更有質。在上汽通用五菱百萬級規模的優勢吸引下,德國博世為寶駿汽車專門開發了最新的ESP系統;大陸汽車動用全球輪胎産能來滿足寶駿汽車快速發展的需求;奧托立夫為寶駿專門開發了方向盤、氣囊與安全系統;美國耐世特為寶駿量身設計EPS;寶鋼與之聯合開發並應用了熱成型高強鋼;延鋒偉世通及延鋒江森為寶駿汽車打造了高品質的內飾和座椅;愛信精機專門根據寶駿用戶的特點開發了換擋平順的變速箱。寶駿。
與此同時,為感謝首批客戶的認可和廣大用戶一直以來的支援,8月31日前購買寶駿560智慧手動檔的用戶,可獲贈價值1000元的加油卡,這也就是説,消費者只需比寶駿560 6MT傳統手動多支付2000元,即可買到一台更好開的手動檔産品。而在6月30日前進行換購的車主,不僅可獲贈1000元加油卡,還可享受3000元的置換補貼,相當於用比寶駿5606MT車型還便宜1000元的價格就購買到了寶駿560智慧手動檔。可以説,寶駿560智慧手動檔不僅是一台最好開...
4月,上汽通用五菱旗下兩款車型的環比降幅均超過MPV市場的整體降幅。在整體市場環比下滑的環境下,歐尚、幻速H3和GL8等車型頂住下行壓力,銷量不降反增,呈現出4月優異的市場表現。 4月MPV市場總體表現相比上月失色不少,市場中各個車型的銷量喜憂參半。其中,銷量下跌幅度最大的是上汽通用五菱旗下兩款車型五菱宏光和寶駿730。從今年年初開始,無論MPV市場整體表現如何,寶駿730的銷量均逐月遞減,由1月的4.00萬輛下滑至4月的1.51...
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。