從今年年初開始，寶駿730的銷量逐月遞減，由1月的4.00萬輛下滑至4月的1.51萬輛。4月，上汽通用五菱旗下兩款車型的環比降幅均超過MPV市場的整體降幅。在整體市場環比下滑的環境下，歐尚、幻速H3和GL8等車型頂住下行壓力，銷量不降反增，呈現出4月優異的市場表現。
4月MPV市場總體表現相比上月失色不少，市場中各個車型的銷量喜憂參半。其中，銷量下跌幅度最大的是上汽通用五菱旗下兩款車型五菱宏光和寶駿730。從今年年初開始，無論MPV市場整體表現如何，寶駿730的銷量均逐月遞減，由1月的4.00萬輛下滑至4月的1.51萬輛。而相比3月，寶駿730的銷量更是出現1.3萬輛的下滑，下滑幅度近46.3%。“常勝將軍”五菱宏光4月銷量也有1.59萬輛的大幅下挫。上汽通用五菱兩款車型的環比降幅均超過MPV市場的整體降幅。此前，全國乘用車資訊聯席會秘書長崔東樹表示，隨著上汽通用五菱在SUV市場的發力，消費者的選擇傾向相應有所改變，其MPV市場的增長點正在向SUV市場偏移。也有分析指出，隨著車企之間價格戰愈演愈烈，MPV車型受到波及，導致相應車型銷量下滑。
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寶駿730
4月，多次缺席榜單前十的GL8正式回歸，其銷量相比上月有一定程度的增長。在MPV市場相比上月總體産銷呈下滑的環境下，別克GL8仍然有較為穩定的市場表現。有分析認為，別克GL8即將推出換代車型，老舊車型出現較大的優惠幅度，助力GL8銷量的增長。奧德賽的表現則中規中矩，未出現較大突破。艾力紳的銷量有小幅提升。
值得注意的是，長安歐諾及歐尚在4月的市場表現較為搶眼。其中，歐諾銷量雖有小幅下滑，但總體表現依舊強于寶駿730，其銷量僅次於五菱宏光；歐尚銷量則出現微增。從今年年初開始，歐尚銷量一直處於穩步攀升態勢。如今，歐尚已牢牢佔據著家用MPV市場一定的市場份額。而長安在MPV市場的部署也收穫成效，大有挑戰上汽通用五菱之意。
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長安歐尚
4月，MPV共計銷售17.95萬輛，環比下降23.36%，同比實現7.49%的增長。在整體市場環比下滑的環境下，歐尚、幻速H3和GL8等車型頂住下行壓力，銷量不降反增，呈現出優異的市場表現。
此外，MPV銷量前十車型共計銷售13.21萬輛，所佔比重由3月的74.94%降至73.59%。而該比重從1月一直呈現著下降的趨勢，隨著各個車企在MPV市場的逐步發力，未來或將改寫該市場幾家獨大的局面。
在乘用車四大細分市場中，4月僅SUV和MPV出現同比增長，轎車及交叉型乘用車則有不同程度的同比下滑。而車企對於不同細分類別有著差異化的戰略部署。于4月25日開幕的北京車展上，據統計，首發新車中MPV車型佔比約5%，相較于轎車及SUV車型，投入力度還略顯薄弱。而在新能源領域，純電動SUV車型已相繼投放市場，反響也較為熱烈。新能源轎車在該領域依舊佔據著較大的市場份額。而新能源MPV車型目前僅有比亞迪e6及海馬普力馬兩款車型，市場潛力有待挖掘。（中國經濟網 記者謝源）
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