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多家機構預測，23日24時國內油價調價窗口再度開啟之時，將出現調價擱淺，國內油價“五連漲”將落空。 按照我國成品油價格形成機制，為節約社會成本，當汽、柴油調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。 截至6月22日，即本輪調價週期第9個工作日，中宇資訊測算原油變化率為0.14%，對應成品油價調整幅度為10元/噸；卓創資訊測算參考原油變化率。
新定價機制明確“地板價” 將進一步推動價格市場化 根據發改委的通知，設置調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國際市場油價高於每桶130美元時或低於40美元時，汽、柴油最高零售價格對應不提或少提和不降低；在40美元-130美元之間運作時，國內成品油價格按機制正常調整。 對此，發改委表示，將調控下限設定為每桶40美元，是綜合考慮國內原油開採成本、國際市場。
多數國際機構預測，2016年油價將繼續延續弱勢運作格局，摩根和高盛甚至預測油價將下跌至20美元/桶。按照目前原油價格水準，隆眾石化預計，2016年國際油價很難較大幅度反彈，也就意味著2016年成品油調價相比2015年有明顯的減少，短期國內汽柴油零售價將維持此次調整後水準。
不過，由於每桶40美元調控下限價格的設定，國家發展和改革委員會宣佈，本次汽、柴油價格暫不作調整。 今年1月13日，我國進一步完善成品油價格形成機制，設定國內成品油價格調控下限，建立油價調控風險準備金。
按照成品油定價新機制，預計2016年第三、第四個調價期，成品油價格將不調整。 不過，雖然我國成品油調價有“地板價”的約束，但在實際市場運作中，批發行情走勢與加油站促銷力度也不斷加大。
這輪計價週期內，國際原油價格繼續高位盤整，布倫特油價再創年內新高。業內專家預計，我國成品油價格“四連漲”概率較大。 根據《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。上一輪國內成品油調價發生在5月25日24時，汽柴油價格迎來年內最大漲幅，每噸分別上調210元和200元。由此推算，6月8日24時我國成品油調價時間窗口將再度開啟。 從我國成品油定價機制可以看出，國際油價運作水準...
自進入本輪油價計價週期以來，國際原油價格連續六天下跌，昨日，北京商報記者從多家機構獲悉，在6月23日24時調價窗口再度開啟之時，國內成品油價調整或將擱淺，無緣“五連漲”。
根據我國規定，一旦油價調整幅度每噸不足50元，上一輪國內成品油限價將不作調整。據卓創資訊測算，截至6月17日，國內第七個工作日，參考原油變化率為0.29%，對應汽柴油每噸上調10元。隆眾石化網的分析則顯示，到調價窗口開啟當天，原油變化率回到負向運作，可能在-0.9%左右，成品油每噸對應下調幅度35元左右。 總體看來，國際油價反彈力度並不大，重拾上升趨勢困難重重。業內人士分析，國內成品油價格本輪調價擱淺可能性較大。
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