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柬埔寨首相洪森昨天在柬埔寨國家行政學院講話中也多次明確表示柬埔寨不支援南海仲裁案，並呼籲有關方面通過雙邊談判解決分歧。 “你提到的這個媒體對南海問題那麼關注，我想不可能沒有注意這些表態，除非是在刻意有選擇性地忽視。不知道有關媒體有沒有細數過，又有幾個國家以公開、書面的形式明確表達過反對中國在南海問題上的立場？我們希望有關媒體秉持公正、客觀的態度進行報道。
領土主權是主張海洋權益的基礎，海洋權益從領土主權派生而來。《公約》賦予沿海國主張和劃定專屬經濟區、大陸架等國家管轄海域並對其中的自然資源享有主權權利，但《公約》不涉及國家的領土主權。沿海國的主權權利不能否定、損害他國的固有領土主權，也不能成為沿海國主張新的領土主權的依據。 “仲裁庭對中國與菲律賓之間存在的南海問題的複雜性顯然重視不夠。
南海仲裁本質為主權問題 察納科普洛斯的論文今年4月發表在國際知名學術論文數據庫“社會科學研究網”。論文指出，菲律賓和仲裁庭都試圖將一部分爭議“切割”出主權和海域劃界問題之外，以便仲裁庭能夠對有關仲裁事項擁有管轄權，但考慮到這些仲裁事項與主權、海域劃界等問題在本質上內在交織，而仲裁庭對相關主權及海域劃界問題沒有管轄權，這種做法頗有些“刻意為之”的味道。 論文説，有關南海爭議的歷史記錄顯示，南海爭議首先是...
越南可利用P-3C對南海島礁進行不斷的巡邏監視，不但能增強其對已控制島礁的控制能力，還可以通過對他國佔領島礁的偵察監視，使得其在南海地區的主權爭端中獲得更大主動。 不過，就整個南海地區局勢來看，單件武器裝備的引入難以改變整體格局。對越南而言，由於其超過90%的裝備都是俄式的，引進P-3C後必然存在著與原有俄式裝備指揮、保障等系統和流程不相容的問題，增大了部隊使用裝備的難度，使其無法發揮出最佳效能。
海迪赫拉奇在科倫坡國防部對新華社記者説，美國應停止在亞太地區拉幫結派及支援其盟國對抗中國的做法，任何企圖在國家間進行拉攏或分化的手段都會損害本地區乃至世界的和平、穩定與安全。 他指出，中國是非常熱愛和平的國家，絕不會做出損害南海、亞太地區乃至世界和平與安全的決策和舉動。解決南海問題正確的做法是，通過雙邊談判解決所有爭端，以達成一項雙方都能接受的和平解決方案。
中國網財經6月20日訊 海南高速午間發佈公告稱，收到參股公司海南海汽運輸集團股份有限公司轉來的中國證券監督管理委員會《關於核準海南海汽運輸集團股份有限公司首次公開發行股票的批復》，文件正式核準海南海汽首次公開發行股票。 公告顯示，截止目前，海南高速持有海南海汽5925萬股股份，佔該公司發行前總股本的25%。 二級市場方面，海南高速午後延續早盤強勢，截至發稿，股票報6.52元，漲幅6.72%。
洪森當天在首都金邊出席一個畢業典禮時説，即將公佈的南海仲裁案結果是“出於政治動機”，柬埔寨不會支援這樣的結果。 他説，一個月前，一個非東盟國家的大使企圖遊説柬埔寨和其他東盟國家支援南海仲裁案的結果。該國駐柬大使稱，在即將公佈的仲裁案結果的問題上，東盟國家應該有一致的聲音或聲明。 “柬埔寨的立場是，柬埔寨將不會發表任何支援仲裁案結果的聯合聲明。
有記者問，據個別媒體稱，在南海問題上支援中國的都是小國窮國。而菲律賓依靠的是日本、美國等大國以及受尊敬的歐盟、七國集團等組織。中方對此有何回應？ 華春瑩説，這篇報道充滿了一些西方媒體一貫的傲慢、偏見和勢利。中方認為，國家無論大小貧富一律平等，都應受到尊敬。這篇文章卻以國家大小貧富來評判是非曲直，實在荒謬無知。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
