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目前波蘭已經在成都設立了總領館，波蘭的羅茲市還與成都市互設辦事處，地方交流搭建起了增進兩國交往的新紐帶。 對於到訪過中國的波蘭商界人士來説，“一帶一路”建設和“16 1合作”讓他們真正感受到了中國的發展。對於波蘭政府來説，“一帶一路”建設和“16 1合作”被視為可以給波蘭帶來發展的新契機，希望在“一帶一路”建設和“16 1合作”框架內加強兩國經濟、文化、教育、科技等領域的全面合作，特別是借助中國的經濟發展和市場...
弗洛茨瓦夫技術大學是波蘭最大的理工科大學之一，校長塔杜斯·維斯科夫斯基指出“一帶一路”戰略對波蘭既是機遇也是挑戰。此次論壇是中波兩個大學聯盟間的一種對話，對開啟中波高校實質性合作非常重要。他強調，目前科學技術發展如此迅速，技術需求不斷增長，要求培養出足夠數量的工程技術人員，各技術大學發揮的作用越來越突出。
杜達認為，“一帶一路”將強化波中經濟交流以及貿易、服務業的交往，促進交通運輸、鐵路、公路等基礎設施的發展，還會推動波蘭造船業以及港口的發展。 對於上海，杜達意味深長地説，這裡的波蘭領事館是新中國成立後設在上海的第一個外國領事館，設在上海的中波輪船公司則是新中國第一家中外合資企業，上海還是第一個安放波蘭著名鋼琴詩人肖邦紀念雕像的中國城市。
早在1987年，我就以波蘭政府青年事務部部長的身份第一次訪問中國。10年後，我再次訪問中國時，則是以波蘭共和國總統的身份。2004年，我有幸和中國領導人共同簽署了《中華人民共和國和波蘭共和國聯合聲明》，將中波關係提升為友好合作夥伴關係。為兩國目前的戰略夥伴關係奠定了基礎。
此次歐洲與中國經濟合作論壇分為“新絲綢之路”和“金融、投資和産業”兩大主要議題。來自中波兩國政界、商界和學界代表會聚論壇，圍繞“一帶一路”建設、中國與中東歐國家“16＋1合作”平臺、中國對歐洲投資和中國經濟的外溢影響等話題展開討論。 波蘭資訊與外國投資局局長馬伊曼在論壇上致辭説：“‘一帶一路’建設是中國有史以來最大規模的基礎設施對外投資，反映出中國在。
波蘭和中國有著悠久的傳統友誼，我們在1949年就同新中國建立了外交關係。2011年兩國建立戰略夥伴關係以來，雙邊各領域務實合作不斷取得新進展。在我們看來，“一帶一路”倡議是一個宏大、全面、獨具匠心且有活力的規劃。“一帶一路”不單單是為中國商品通向歐洲建立陸路交通運輸，它更是將歐洲和亞洲連接在一起的一座橋梁。
為進一步加強貿易安全便利，海關總署正在制定和完善一些新的舉措。海關總署稽查司企業管理處副調研員郭樹松表示，目前海關總署已基本完成對AEO（經認證的經營者）政策的修改和完善，新的政策有望于近期發佈。此外，海關總署即將把智慧海關納入海關“十三五”規劃建設中，推動貿易便利化發展。 借力“網際網路＋”參與建設 分析人士認為，我國“一帶一路”對外投資主要集中在基建和設備領域，與此同時，新的競爭優勢也在不斷涌現，尤以...
科瓦切維奇2010年至2013年擔任波黑駐華大使，目前為波斯尼亞國際銀行集團零售業務主管。他説，“16＋1合作”顯著提高了中波經濟合作水準，雙方可以在這一平臺基礎上制定詳實的合作戰略，“‘16＋1合作’為中波合作注入了新活力，雙方經濟互補性強，合作前景光明”。
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