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”對於近日盛傳的充電樁補貼難以落地的消息，富電科技董事長龐雷再次給予否認。一個月前，他就曾對媒體表示，北京充電樁補貼申領的順利超過了他的預期。 與所有享受財政補貼的行業一樣，2016年新能源補貼向充電基礎設施領域的傾斜打破了這個行業短暫的平靜。
哪些新能源汽車能夠獲得補貼？《細則》明確，可獲得補貼資格的新能源電動車是指納入國家《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）和燃料電池汽車。以純電動乘用車為例，續航里程在100—150公里的車輛，補貼1.5萬元；150公里—250公里的補貼2.3萬元；超過250公里的補貼3萬元。而插電混合動力的最高只能補貼1.5萬元。
補貼政策的基本安排是玉米價格由市場形成，同時中央財政對東北三省和內蒙古給予一定補貼，並鼓勵地方將補貼資金向優勢産區集中，保障優勢産區玉米種植收益基本穩定。 此外，在玉米價格由市場形成的基礎上，國家對各省區畝均補貼水準保持一致，體現“優質優價”，促進種植結構調整。中央財政將補貼資金撥付至省級財政後，由各省區制定具體的補貼實施方案，確定各自的補貼範圍、補貼對象、補貼依據和補貼標準等。 目前，東北三省和內...
“補貼操作還應當堅持公開透明，地方政府撥付補貼資金等應當充分利用此前糧食直接補貼的工作基礎，自覺接受社會有關方面的監督，切實加強組織實施，確保將國家財政補貼資金兌付給玉米生産者。”該有關負責人説。 記者了解到，目前東北三省和內蒙古自治區政府已初步制定了本省區玉米生産者補貼方案。財政部也表示，將於近期提前撥付部分補貼資金，並加大對地方的指導和督促，完善具體補貼辦法，使財政補貼政策儘快落地。
相較之下，北京此前已經將社會力量建設的非營利性養老機構一次性建設階段支援標準大幅提高，由原來每張床位8000-1.6萬元的市級支援標準提高到2萬-2.5萬元，並且區級資金按1：1比例配套支援，使社會力量建設一張養老床位可獲得4萬-5萬元補貼。“為了給在市場邊緣徘徊的社會資本樹立投資信心，縮小京津冀三地的養老機構補貼差異就顯得異常重要了。
值得注意的是，目前光伏産業依然面臨著一些“痛點”。天合光能有限公司副總裁董曙光介紹説，目前國內尤其是西部地區棄光現象特別嚴重，而且補貼不到位。此外，國家能源局現在將“路條”下放地方，有部分地方政府，利用分配的權力，要求企業投資一些産業配套，還有部分地方政府在土地和環境方面增加稅費，這一切都構成了企業的非正常成本。
投資一些産業配套，還有部分地方政府在土地和環境方面增加稅費，這一切都構成了企業的非正常成本。 中建投資本管理有限公司董事總經理解軼然也表示，除了上述痛點，還有上游技術革新要以多快的速度適應電價的下調，産業標桿能不能倒逼政府對産業扶持的節奏與産業痛點
近日，國産彩電巨頭陸續發佈公告，稱被當地財政部門要求退回高效節能家電推廣的財政補貼資金，所涉金額巨大。家電專家劉步塵表示，節能惠民補貼政策在實施時，確實存在不規範的地方，有的廠家甚至存在虛報和騙補的行為。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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