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德國人進入工業化後也經過與今天中國類似的“山寨階段”：向英、法學習，偷人家的技術，倣造人家的産品。為此，英國議會還特別在1887年8月23日通過對《商標法》的修改，要求所有進入英國本土和殖民地市場的德國進口貨必須註明“德國製造”。“Made in Germany”在當時實際上是一個帶有侮辱性色彩的符號。
中德裝備園落戶于有“東方魯爾”之譽的瀋陽鐵西區。“鐵西區是中國重要的裝備製造業基地，擁有近百萬高素質産業技術工人，目前規模以上企業482家，世界500強企業超50家。”瀋陽市鐵西區相關負責人説，2015年，中德裝備園與德國工業4.0聯盟全面合作，西門子、詩道芬等德國企業積極參與瀋陽産業發展、製造業轉型、基礎設施建設，對德合作邁入新階段。
今年年初又有一家德企被中企收購，從 "德國製造"變成"中國擁有"，哪些德企尤其合中國公司的胃口呢？ 德國之聲電臺網站1月30日報道援引德國《商報》的報道稱，中國收購德國公司的胃口越來越大。2016年剛剛過了4個星期，中國投資者就創下了一個紀錄。
”瀋陽中德裝備園管委會常務副主任李寶軍13日告訴記者。 6月15日，第二屆德國企業瀋陽行暨中國機會—中德製造業合作論壇將在瀋陽舉行，由於德資企業和相關機構報名踴躍，參會人數比計劃增加了一倍，推介的合作項目也一再增加。 國家發展改革委振興司司長周建平表示，德國與我國東北地區緯度相近，産業基礎相似，具有較好合作基礎。大眾、寶馬等重要德企生産基地分別佈局于東北工業重鎮長春和瀋陽。
隨著中國農業在世界上知名度的不斷提高，黑龍江作為中國農業的領頭羊，也受到了整個歐洲尤其是德國的關注，如果能借助“德國製造”讓黑龍江的農牧産品提檔升級，必然是一個雙贏的結果。所以此次經貿對接會受到了德國各界的重視，包括德國最大的上市食品集團KTG、德國最成功的的農業機械製造商之一Grimme和是德國頂級食品安全實驗室Wessling，都派出代表參加，德國企業進一步了解了黑龍江經濟。
大眾、寶馬等重要德企生産基地分別佈局于東北工業重鎮長春和瀋陽。引進德國先進製造，對於東北老工業基地結構調整和産業升級具有積極意義。 由於共同面臨全球新一輪産業革命和技術變革，在中德兩國政府推動下，“中國製造2025”和“德國工業4.0”戰略對接合作，日益成為中德企業家們的共識。 德國企業與東北老工業基地合作範圍不斷擴大。
但從長遠來看，為應對國際市場日益激烈的競爭，“工業4.0”帶來的個體化生産必會把如何穩定並降低價格視為重要課題，並通過進一步優化技術來實現。 “工業4.0”作為德國的一項國家戰略，勢必會對勞動力市場造成影響。數字經濟、物聯網、彈性生産等一旦實現，一些生産線上的勞動力將退居二線，轉變為維護者與管理者。未來，人們渴望更多個性化的産品，同樣也會渴望更多個性化的服務。
遼寧省省長陳求發、寶馬集團董事長科魯格、華晨汽車集團董事長兼黨委書記祁玉民陪同參觀。 華晨寶馬鐵西工廠堪稱國內新能源汽車領域的卓越成就也有目共睹。華晨寶馬相繼推出了合資自主品牌之諾和國內首款高檔純電動SAV——之諾1E，以及國內第一款插電式混合動力豪華商務轎車BMW 530Le。
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