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現階段正在推進的中國遠洋、中遠太平洋、中海發展和中海集運4家上市公司的重組，所涉及資産交易74項，交易金額600億元，堪稱中國資本市場有史以來最為複雜的交易。 本次重組的難點是什麼？新集團。
中國遠洋成為包括集裝箱航運和碼頭業務的集裝箱運輸服務供應鏈平臺，中海發展成為油氣運輸平臺，中海集運成為綜合性航運金融服務平臺。 本次重組整合涉及上市公司的重組整合、其他業務板塊的重組整合。中國遠洋海運集團
這既是迫於生存壓力的當務之急，也是轉型升級的必然要求。 【記者】新集團有什麼優勢？ 【許立榮】順應國際市場競爭需求，規模大了。中國遠洋海運集團實現了4個世界第一、6個世界前列。
本次重組整合涉及上市公司的重組整合、其他業務板塊的重組整合。中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮認為，此次重組最主要的難點在於頂層設計，包括核心業務架構、組織架構的確定等。整體而言，這次改革重組方案既滿足了股東利益，也考慮了解決企業當前困難的複雜性，更重要的是著眼了未來，繪就了藍圖。
在金融方面：根據與中國銀行簽署的全球戰略合作協議，中國遠洋海運集團確定中國銀行為主要合作銀行，在全球範圍內，向中國遠洋海運集團提供意向性總額不超過人民幣1500億元的授信服務，將攜手踐行“一帶一路”“自貿區”等國家重大戰略。 在貨主方面：中國遠洋海運集團與上海汽車集團股份有限公司及中化國際（控股）股份有限公司簽署了戰略合作框架協議；與天津空港經濟區管委會簽署空客。
2016年3月31日，中國遠洋海運集團有限公司（簡稱中國遠洋海運集團）與中國船舶工業集團公司在上海簽署戰略合作協議，並於當日簽署10艘40萬噸VLOC建造合同。分析人士指出，運力過剩是困擾航運業的主要問題，中國遠洋海運集團有限公司逆勢造船，或將進一步加劇運力過剩。
中國遠洋海運集團黨組書記、董事長許立榮和中船集團黨組書記、董事長董強出席了簽字儀式並見證了協議的簽署。中國遠洋海運集團總經理萬敏、中船集團總經理吳強分別代表雙方在戰略合作協議上簽字。
這次整個重組方案共涉及資産交易74項，交易金額600億元人民幣，堪稱資本市場有史以來最為複雜的交易。 通過重組，中國遠洋成為包括集裝箱航運和碼頭業務的集裝箱運輸服務供應鏈平臺，中海發展成為油氣運輸平臺，中海集運成為綜合性航運金融服務平臺。 許立榮介紹説，自全球金融危機以來，國際航運市場低迷，特別是幹散貨航運市場形勢尤為嚴峻。
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