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物流業面臨的結構性矛盾，主要體現在物流供給不適應産業轉型和消費升級的需要，這是我國經濟進入工業化中後期，産業形態向中高端發展，每人平均居民收入達到中等水準後出現的新問題。推進物流業供給側結構性改革，要堅持問題導向，抓住主要矛盾，沿著轉變物流業發展方式，推動行業轉型升級和提質增效的主線，兩端發力，多措並舉，提高物流運作品質和效益，培育行業發展新動能，滿足國民經濟對物流業發展的供給要求。 兩端發力要從兩個層...
本次大會，將緊密圍繞“網際網路 物流 金融”等熱點話題，開展深度互動交流。
” 因此，智慧物流成為中國未來工業很重要的一個支撐技術。 此次大會表彰了31個“2016 LT中國物流技術獎”獲獎者。分別為20個創新産品獎、10個最佳企業獎和1名年度人物獎。 中國物流技術大獎前身是中國物流技術裝備十大評選。
各有關單位：物流與金融的融合創新已經成為物流行業最受關注的焦點之一。參會費用：（一）收費標準：2800元/人（含會務費、資料費、餐飲費、參觀考察等費用）；中國物流與採購聯合會會員單位代表優惠至2200元/人。
中國物流與採購聯合會會長何黎明指出，“一帶一路”戰略的提出和實施，得到了國際社會的高度關注，也為我國物流業發展帶來了新的機遇和挑戰。“一帶一路”以及我國産業、産品和投資“走出去”，物流企業加快提升自身實力、強化服務能力“走出去”。大規模、通道化和多向輻射的國際物流需求，無疑為我國物流企業規模發展帶來重大機遇。
而部分二線城市受新增供應集中入市影響，空置率上行，租金增長幅度稍遜。總體而言，2015年全國優質物流倉儲市場共取得3.0%的同比漲幅。 2015年第四季度，工業物流市場的投資活動依舊活躍。嘉民與加拿大養老金計劃投資委員會共出資12.5億美元，第五次向雙方合資公司嘉民中國物流基金增加股本以進一步拓展中國市場，並宣佈該合資公司將向嘉民集團收購9個總價值逾6.5億美元的項目（包括土地）。
據戴德梁行統計，上海物流倉儲物業市場規模達到約600萬平方米，而整個長三角地區的高標庫市場約800萬平方米，大約是渤海灣地區的2倍，是珠三角地區的3倍；中部(武漢)和西南(成都、重慶)地區是迅速崛起。
雲南跨境運輸與國際物流協會、寮國物流集團、泰國運輸與物流協會12日在昆明簽署《合作框架協議》，創新多國間物流行業組織合作模式，推動三國跨境運輸便利化。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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