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肖民説，地鐵物業與普通物業有明顯的區別，在開發時應考慮地上地下一體化規劃和設計，考慮與地鐵建設時序相匹配，考慮施工安全性等問題。深圳地鐵與萬科達成戰略協同，可以充分發揮雙方各自專業優勢。 王石表示，房地産行業已經進入白銀時代，但“軌道＋物業”的“鉑金時代”才剛剛開啟。“軌道＋物業”的模式，有望向更多城市複製推廣。 記者了解到，深圳地鐵和萬科已在深圳地鐵融資項目——紅樹灣物業開發項目中展開闔作。
“軌道 物業”模式先行 儘管只字未提萬科與深圳地鐵的重組事項，王石對雙方合作充滿期待，他認為，深圳地鐵集團與萬科的共同打造的“軌道 物業”模式，也有望向更多城市複製推廣，走向全國，甚至走出國門。 在此次論壇上，萬科與深圳地鐵籤署戰略合作備忘錄，雙方擬在地鐵四期軌網建設和沿線土地開發中創新合作模式，遵照市場規則以“軌道 物業”模式參與深圳軌道交通及上蓋物業項目的建設。 深圳地鐵總經理肖民表示，深圳地鐵四期...
深圳地鐵、重慶交開投集團和萬科集團三方擬在深圳和重慶的軌道交通建設和沿線土地開發中創新合作模式。深圳地鐵、東莞實業投資控股集團和萬科集團三方擬在深圳地鐵四期軌網、東莞軌道交通的PPP項目中加強合作。深圳地鐵、萬科集團和中軌集團三方擬在國內軌道交通建設和沿線土地開發中創新PPP模式，聯合先進建設企業和長期融資平臺，共同尋找國內軌道交通線路建設、管理、運營中的投資機會，合作獲取軌道項目上蓋及周邊土地，並參與...
全新智慧社區模式給業主帶來四大功能體驗：一、線上物業管理：社區成員足不出戶即可線上繳費、報修及投訴，享受物業的貼心服務；二、關愛健康：社區健康亭為業主建立健康檔案，聯合醫院資源提供免費健康服務；三、達人匯：每個人都可以在平臺上展示自己的才華，結識更多志同道合的。
記者從業內獲悉，這一措施如果真的得到落實，意味著今後的房地産開發建設模式將發生巨變，目前市民熟悉的“封閉式花園社區”將很難再見到。但業內人士也坦言，由於南方城市的現有社區普遍推行地面無車行道模式，加之社區內環境是由購房者“買單”的，要打開現有住宅區的“大門”，難度非常大。
具體到物業費價格，12月，上述20城市月均價為2.07元/平方米，北上廣深領銜佔據價格高位，二線城市高低不均，最低的常州物業均價每月僅為0.95元/平方米。有業內人士直指這一價格與業界預期相去甚遠，如此好的形勢下，原地踏步幾乎等同於後退。
具體到物業費價格，12月，上述20城市月均價為2.07元/平方米，北上廣深領銜佔據價格高位，二線城市高低不均，最低的常州物業均價每月僅為0.95元/平方米。有業內人士直指這一價格與業界預期相去甚遠，如此好的形勢下，原地踏步幾乎等同於後退。
近年來，各地因物業糾紛引發的衝突呈現上升和惡化趨勢。受訪人士表示，長期以來，物業管理作為穩固“城市之基”的作用未得到充分重視，這一“舶來品”又存在市場主體缺位、管理機制不健全等“水土不服”問題，亟待從完善頂層設計、強化基層執法。
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