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南京地鐵5號線是南京主城最重要的城市加密線線路，開工建設意義重大，對聯繫南京主城與江寧東山副城有著重大的意義。5號線開工建設，會影響涉及板塊和沿線樓盤價格。業內人士表示，隨著沿線大校場機場的搬遷，5號線建設可能為鼓樓下關濱江、大校場機場板塊、江寧東山等板塊帶來利好。 5號線前期準備工作一波三折。去年下半年，南京地鐵5號線規劃方案被國家文物局“駁回”，被通知要修編，直到今年1月，修編後的5號線方案重獲國家文...
4號線的主題文化墻被確定為“寧人偉業”，每個站點的文化墻主題都與該站點或周邊區域的南京名人息息相關。比如，龍江站展現的是鄭和下西洋，雲南路站是陶行知，鼓樓站為竹林七賢，雞鳴寺站則被確定為“曹雪芹和他筆下的人物”，而徐莊軟體園站則是祖衝之。 除此之外，南京地鐵4號線可與多條地鐵線路換乘。
目前，廣州在建地鐵259.8公里及國家批復近期建設線路43.2公里。 廣州地鐵建設，最難的是砂層、淤泥層、砂岩、花崗岩等複雜的地質條件。在攻克這些地質難題時，中國鐵建22局施工的地鐵21號線進展順利，持續領先在建項目，被廣州市譽為地鐵建設的風向標。 1997年6月28日，廣州建設的首條地鐵——一號線西朗至黃沙段開通，廣州也成為全國第四個擁有地鐵的城市。
截至目前，該公司配合地鐵R3線一期工程共改造線路27處，總投資9000多萬元。 。
5月14日，呼和浩特市軌道交通1號線鴻德學院站工人們在焊接鋼筋籠。鴻德學院站是呼和浩特市軌道交通1號線一期工程中的中間車站。該車站東西走向，總長度為486.4米，設有停車避讓線和列車折返線，是1號線中唯一一座可供地鐵列車掉頭的車站，也是地鐵1號線中最長的車站，為地下二層框架島式車站。5月1日正式開工，計劃9月20日全部完成。本報記者 通拉嘎 攝
肖民説，地鐵物業與普通物業有明顯的區別，在開發時應考慮地上地下一體化規劃和設計，考慮與地鐵建設時序相匹配，考慮施工安全性等問題。深圳地鐵與萬科達成戰略協同，可以充分發揮雙方各自專業優勢。 王石表示，房地産行業已經進入白銀時代，但“軌道＋物業”的“鉑金時代”才剛剛開啟。“軌道＋物業”的模式，有望向更多城市複製推廣。 記者了解到，深圳地鐵和萬科已在深圳地鐵融資項目——紅樹灣物業開發項目中展開闔作。
截至目前，該市已有6條建成運營的城市軌道交通線，里程數位列全國第四，僅次於北上廣，超越香港。隨著城市地鐵網的加密、加長，為這座城市“開拓”了更為廣闊的版圖和更多機遇，但同時，也為該市房價帶來更為強勁的驅動力。 儘管波折不斷，南京市地鐵五號線終獲批建設，這條貫穿整個南京市老城區“文脈”的地鐵線，將於今年正式全線開工，預計在2020年建成試運營。
深圳地鐵、重慶交開投集團和萬科集團三方擬在深圳和重慶的軌道交通建設和沿線土地開發中創新合作模式。深圳地鐵、東莞實業投資控股集團和萬科集團三方擬在深圳地鐵四期軌網、東莞軌道交通的PPP項目中加強合作。深圳地鐵、萬科集團和中軌集團三方擬在國內軌道交通建設和沿線土地開發中創新PPP模式，聯合先進建設企業和長期融資平臺，共同尋找國內軌道交通線路建設、管理、運營中的投資機會，合作獲取軌道項目上蓋及周邊土地，並參與...
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