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”青秀山管委會有關負責人介紹説。 南寧市海綿城市試點建設快速推進的背後是“點面統籌”綜合施策的結果。自被確定為試點城市以來，南寧以“建城、治水、為民”為目標，堅持規劃引領和問題導向，逐步探索出了打造區域綜合海綿體的“南寧做法”。 一是堅持規劃引領，構建推進格局。在試點名單公佈後，南寧市先後出臺了《南寧市海綿城市規劃建設管理暫行辦法》《南寧市海綿城市2015年工作方案》《南寧市海綿城市試點建設工作績效考評...
現將有關事項公告如下： 一、自學直考是指申請小型汽車、小型自動擋汽車駕駛證的人員，使用加裝安全輔助裝置的自備機動車，在具備安全駕駛經歷等條件的人員隨車指導下，按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間學習駕駛技能，直接申請駕駛證考試。 二、自學人員應當。
昨天上午，記者從市交管局獲悉，《公安部關於修改〈機動車駕駛證申領和使用規定〉的決定》將於4月1日起施行。根據新規，外省市在京居住人員可在本市申領大客、大貨等準駕車型駕駛證。
她在《華爾街日報》與f.ounders共同舉辦的Converge科技大會上表示：“我們不會開發自己的自動駕駛汽車，但我們願意提供自動駕駛汽車和輔助駕駛技術。” 約翰遜表示，微軟已經與多家汽車廠商溝通，了解它們正在尋找什麼樣的技術。她表示：“汽車廠商都在研究，如何在這一領域實現差異化。”微軟已經與“七八家汽車廠商，以及汽車行業的一線供應商”就可能的應用展開討論。
“不合理地放寬標準加上檢測數據失真，導致大量的超標車被錯誤當成合格車，造成嚴重污染。”陳耀強説。 此外，缺乏嚴格的處罰措施導致機動車超標排污成本過低。重慶市環保局機動車排氣污染管理中心相關負責人介紹，重慶市規定，車輛定期尾氣檢測多次復檢不合格將無法通過年審，路面抽檢如果不合格將會被扣下駕駛證，在全國來説都算是嚴格的。
“不合理地放寬標準加上檢測數據失真，導致大量的超標車被錯誤當成合格車，造成嚴重污染。”陳耀強説。 此外，缺乏嚴格的處罰措施導致機動車超標排污成本過低。重慶市環保局機動車排氣污染管理中心相關負責人介紹，重慶市規定，車輛定期尾氣檢測多次復檢不合格將無法通過年審，路面抽檢如果不合格將會被扣下駕駛證，在全國來説都算是嚴格的。
但陳耀強表示，現行機動車治理措施並沒抓住重點，機動車污染仍在增加，使得花費大量人力財力的機動車治理措施流於形式、效果大打折扣。還要明確公安、環保等部門在尾氣治理中的職責，對造假的檢測站、維修站、車企、催化器生産企業以及不定期更換催化器的車主給予重罰。
目前北京機動車保有量已達561萬輛，年排放污染物70萬噸。數據顯示，在重大活動或重污染期間，北京採取的機動車限行等綜合措施，對污染物減排比例可達20%至40%。在機動車治理方面，北京一直採取疏堵結合的方式，一方面提高新車的排放標準，另一方面促進高排放老舊機動車的淘汰。
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