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據俄羅斯進出口檢驗檢疫機構俄羅斯動植物檢驗檢疫局網站7日發佈的公告,俄從當日起禁止從巴西JBS AVES LTDA公司進口禽肉産品,禁止從阿根廷Madeka S.A.公司進口牛肉和牛肉製品。禁止進口的理由是俄羅斯動植物檢驗檢疫局在這兩家公司出口至俄羅斯的産品中發現了可致人感染的李斯特菌。 據統計,目前俄羅斯向巴西58家企業發放了禽肉進口許可,其中8家企業因出口産品不合格被臨時取消許可。
報道援引薩夫琴科律師的話説,薩夫琴科當天對律師表示,同意被引渡到烏克蘭繼續服刑。在法律程式上,薩夫琴科應已填寫相關文件,這標誌著引渡程式的啟動。
但這一過程是在烏克蘭和俄羅斯達成相關公約的基礎上進行的,並不屬於“交換行動”。 對於薩夫琴科獲釋一事,美國國務卿克裏當天發表聲明稱,薩夫琴科獲釋是“俄羅斯履行明斯克協議的重要一步”,美方對此表示歡迎。同時美方敦促俄羅斯儘快釋放“其他人質和被非法關押的人員”。 德國外長施泰因邁爾當天表示,釋放薩夫琴科能加強烏、俄兩國之間的信任,有助於推動明斯克協議規定的進程。 法國總統奧朗德説,俄方釋放薩夫琴科是“落實...
此外,8%最近幾年沒有乘坐飛機的受訪者承認對飛行有恐懼感。其他人傾向於其他交通工具(4%),抱怨年齡不適合(2%)、時間不夠(1%)和健康狀況不佳(1%)。 近一年來,俄羅斯國內空運乘客的數量在總體上幾乎沒有發生變化,即仍然約佔20%(2014年佔19%,2015年佔22%)。
他和這架9座經濟型公務機飛了十幾個小時專程為亞洲商務航空展而來,就是為了幫助未來的飛機主人和飛行員更好地認識了解它。 在停機坪上一次次走過,總能看到他敬業地守在飛機旁或是帶人參觀,而這也是航展裏的常態。
在中航協召開的飛行員有序流動監督協調委員會擴大會議上,李江民表示,《公約》保證了飛行員有序流動。據統計,2015年各航空公司飛行員實際流動311人,是飛行員流動最多的一年,為以往5年平均流動人數的191%,分別比2013年和2014年增加70%和22%。 2014年11月,由中航協和中國民航飛行員協會牽頭,國內多家客運和貨運航空公司簽署了《航空公司飛行員有序流動公約》。
俄總理梅德韋傑夫5日在俄政府網站發出致生態保護工作者的一封賀信,感謝他們為造福後代子孫所作的努力和貢獻。梅德韋傑夫表示,俄政府將繼續發展“綠色經濟”,合理利用自然資源,擴大自然保護區範圍,完善環保立法。 莫斯科市當天舉辦了數十場以生態保護為主題的活動,長跑、遠足、專家講壇等不一而足,電視上保護野生動物、森林資源等內容的環保紀錄片異彩紛呈。
英國媒體報道,今年1月開始,國防部從現役飛行員工資賬戶中扣錢,同時向退役飛行員追討。 陸軍方面強烈反對國防部的做法,認為超發補貼並非當事飛行員的過失,強行追討有損士氣。一些飛行員表示,這起事件是“壓垮駱駝的最後一根稻草”,讓他們“完全失去”對軍方的信任。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。