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5月23日至26日，為落實中國和馬來西亞、新加坡兩國領導人達成的共識，加強中國和馬新兩國的鐵路交流合作，盛光祖率中方企業聯合體代表團先後訪問了馬來西亞、新加坡。 2013年2月19日，馬來西亞總理納吉布與新加坡總理李顯龍宣佈，兩國同意興建吉隆坡至新加坡高速鐵路，高鐵預計在2020年前投入運作。 盛光祖指出，建設吉隆坡至新加坡高速鐵路，是馬新兩國政府作出的。
在“一帶一路”提出之後，國內鐵路基建行業成為開路先鋒，搶先嘗到了“出海”紅利的甜味。另有報道稱，今年鐵路建設重點攻克推進的海外項目包括俄羅斯莫斯科-喀山高鐵、美國西部快線、馬來西亞-新加坡高鐵、橫跨南美洲大陸的兩洋鐵路、坦讚鐵路等。
根據協議，印尼交通部將雅萬高鐵的特許經營權，給予了由中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體與印尼維卡公司牽頭印尼國企聯合體組建的雅萬高鐵合資公司。特許經營權將從2019年5月31日開始，為期50年。 中國鐵路總公司有關負責人指出，中國和印尼兩國政府對推進印尼雅萬高鐵建設高度重視，兩國政府有關部門和企業始終密切溝通合作。
為了做好2016年鐵路春運工作，鐵路總公司陸續推出多項便民利民措施，包括將網際網路購票時間由不晚于開車。
如今，余衛平已經從唐車調任中國中車擔任副總裁，中國高鐵的運營里程也從零增加到1.9萬公里，佔世界高鐵總里程的60%以上，成為百姓出行的重要交通工具。可在余衛平眼中，高鐵仍像自己的孩子，總希望它越來越好。
據英國廣播公司(BBC)2月4日報道，此前有消息稱，中國承包建設的印度尼西亞首條高鐵線路舉行動土儀式後卻沒有獲開工許可，印尼總統府官員日前對該消息予以否認。印尼總統府發言人約翰日前對此澄清，整件事情只是溝通上的誤會，雅萬高鐵建設工程已在進行。
印尼雅萬高鐵是國際上首個由政府主導搭臺、兩國企業對企業進行合作建設和管理的高鐵項目，也是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全方位整體走出去的第一單項目，對推動中國鐵路特別是高鐵走出去，具有重要的示範效應。 中國鐵路總公司有關負責人指出，中國和印尼兩國政府對推進印尼雅萬高鐵建設高度重視，兩國政府有關部門和企業。
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