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分析認為，隨著生産建設步入常態運作軌道，大宗商品類公路物流需求較前期有望企穩回升，居民消費類公路物流需求仍將保持平穩增長，未來公路物流需求有望繼續企穩回升。 同時，受油價總體處於低位等因素影響，公路物流運價指數雖有望環比回升，但仍將低於上年同期水準。
綜合來看，公路物流需求總體呈現穩中趨緩的態勢。 2015年12月各周中國公路物流運價指數呈現“先抑後揚”的走勢。其中，前三周連續環比回落，且降幅逐步擴大；後二周環比則小幅回升，但回升幅度較小。從分車型指數看，各車型指數均不同程度回落；整車指數、零擔重貨指數回落幅度明顯，零擔輕貨指數則小幅回落。其中，整車指數比上月回落4.1%，為94.0點。
這一指數由中國物流與採購聯合會和廣東林安物流集團聯合調查所得。分析稱，從歷史同期看，春節前運價指數多為回升，今年受到油價走低等因素影響，總體低於去年同期平均水準。 中國物流資訊中心分析人士指出，進入2016年1月，中國公路物流需求總體呈現穩中趨緩態勢。
由中國物流與採購聯合會和廣東林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數，2016年2月份比去年同期回落12.3%。 中國物流與採購聯合會有關分析人士稱，進入2016年2月，中國公路物流需求總體小幅回落。
分析認為，公路物流運價指數環比可能延續震蕩回升的走勢。 中國物流與採購聯合會有關分析人士説，進入4月，公路物流需求較前期回升較為明顯。
據初步測算，此舉全年將為煤炭企業節省物流費用100億元左右。 中國鐵路總公司表示，鐵路部門將通過內部挖潛提效，優化運輸組織，增産節支降耗，進一步發揮好鐵路在綜合交通運輸體系中的骨幹作用。廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強表示，下調煤炭運價對降低煤炭企業成本有重要意義。
此次，中國鐵路總公司下調煤炭運價，每噸公里降低了1分錢。雖下降幅度不大，但據初步測算，從全年算，它將為煤炭企業節省物流費用100億元左右。 專家表示，雖價格下降對降低煤炭行業的運輸成本有所降低，但更為重要的是目前經濟下行主要還是需求不振引起的。
對於BDI指數的上漲，有業內人士分析，主要是因為受巴拿馬船型運價指數上漲影響帶動BDI指數規模擴張了一倍。同時，中國造船廠的産能也擴張了一倍，並接到了大量的新船訂單。
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