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中國聯通將於6月1日起全面大幅下調國際漫遊資費，這是提速降費一年以來，聯通第三次下調國際漫遊資費。其中，語音涉及130個國家和地區，平均降幅48%；數據涉及116個國家和地區，平均降幅72%；5元數據資費區範圍由87個擴大至112個。記者高亢
公司為員工提供便利優惠的返程服務，可以從中獲利，故應承擔責任。 除此之外，李某駕駛的汽車還是一輛套牌車，屬於違法，這在客觀上增加了乘車人的風險，但是“e拼車”未停止李某的拼車服務，對事故發生具有明顯過錯，因此雙方應承擔連帶責任。最終，三中院終審判決李某與“e代駕”公司應承擔連帶責任，賠償徐先生各項損失共計50余萬元。
終端方面，全面聚焦4G，中高端堅持“全網通”。“全網通”給用戶帶來了網路選擇自由，同樣價位的手機，用戶可以在任意制式的移動網路上使用。中國聯通還將把“沃易購”打造為國內最大的、開放式的通信産品交易平臺，為用戶提供更好用、更自由、更豐富的終端體驗。
中國聯通10月份移動員工告訴《證券日報》記者，與中移動和中電信4G+不同，聯通並不是區域性試水。一旦升級完成，三、四線城市就可以體驗4G+，而北京現在已可以體驗4G+。不過，仍然沒有全國性4G+的時間表。
值得注意的是，在中國聯通各項指數表現薄弱的同時，卻有一項指標“成績傲人”。近日，中國聯通監管事務部周仁傑公開表示，截至目前，中國聯通的移動轉售用戶 數已達1800萬，市場佔有率在90%左右，成為三大運營商中發展用戶數最多的一家；中國聯通已投入5000萬碼號資源，是對移動轉售支援力度最大的基礎 電信服務商。
同期，移動、電信用戶數均保持增長。4G建設的躊躇不前是聯通遭遇滑鐵盧的原因之一，如今，中國聯通希望通過這次大規模建設亡羊補牢。 亡羊補牢 眾所週知，中國聯通是三大運營商中4G基站最少的一家。 據記者了解，截至2015年底，中國聯通4G基站數共計42萬個，其中包括在2014年建設的約10萬個基站。
新興業務漸成支撐 當前，三大電信運營商均在創新收入模式，將網際網路增值業務推向高潮。 中國聯通以固定寬頻為切入口，形成家庭網際網路應用體系。中國聯通不僅提供休閒娛樂的家庭生活，同時推出遠端醫療、線上教育等應用服務，希望獲得電視屏的增值收入。
王曉初透露，今年中國聯通將率先全網開通高清語音通話功能，通話品質將大幅提升。 4G基礎網路建設進入後期，流量經營成為運營商的重點。中國聯通稱，將通過一系列的網路建設和優化計劃，全面加快4G網路建設步伐，同時加大網路資源共建共用力度。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
